國家工業(yè)和信息化部部長苗圩在中國電動汽車百人會論壇（2019）上對2018年新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動力電池等發(fā)展現(xiàn)狀及今后發(fā)展措施做了演講。

苗圩提到，到2018年底，我國量產(chǎn)的動力電池單體能量密度達(dá)到了265Wh／kg，成本控制在1元／Wh以下，提前達(dá)到2020年的目標(biāo)。較2012年，能量密度提高了2．2倍，成本下降了75％。動力電池回收利用體系建設(shè)提速。

另外，電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機和整車電控系統(tǒng)也取得了長足的進(jìn)展，逐步向國際先進(jìn)水平看齊。我國現(xiàn)有的永磁同步電機產(chǎn)品，它的最高轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到了16000轉(zhuǎn)，雖然和國際最先進(jìn)的18000轉(zhuǎn)還有差距，但差距并不大。

在談到接下來的發(fā)展措施時，苗圩表示：

在動力電池回收方面，要統(tǒng)籌鋰、鈷等資源開發(fā)和動力電池回收利用體系的建設(shè)，推進(jìn)汽車與能源、交通、通信產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。鼓勵電池企業(yè)、整車企業(yè)在設(shè)計階段對將來電池拆解、回收利用給予足夠重視。并且要加強作業(yè)指導(dǎo)書的制定，使用戶，梯次利用企業(yè)和拆解回收企業(yè)得到有效的技術(shù)指導(dǎo)。

在發(fā)展動力電池技術(shù)方面，要完善以企業(yè)為主體，市場為導(dǎo)向，產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系。鞏固動力電池國家制造業(yè)創(chuàng)新中心良性發(fā)展態(tài)勢，提升動力電池性能和整車智能化水平。加快推動燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，在經(jīng)濟基礎(chǔ)好、地方積極性高的地區(qū)開展示范運行，打通產(chǎn)業(yè)鏈和氫能的供應(yīng)鏈。