據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代（CATL）正急于在與韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，該公司表示將于明年推出用于電動(dòng)汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM811電池，屬業(yè)內(nèi)首家。

雖然韓國(guó)電池制造商SKInnovation和LG化學(xué)也在計(jì)劃推出NCM811電池，但是最近，他們宣布推出聚合物電池的計(jì)劃被推遲了。據(jù)報(bào)道，2017年9月，SKInnovation首次公開宣布計(jì)劃生產(chǎn)鎳鈷錳電池（三元電池），可讓電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)500公里。雖然原計(jì)劃于今年正式推出該款電池，但是目前該電池正在電動(dòng)公共汽車和固定儲(chǔ)能設(shè)備等更受控制的場(chǎng)景中進(jìn)行測(cè)試。

然后，寧德時(shí)代更加心急，表示其NCM811電芯將于明年上市。目前，寧德時(shí)代的電池主要是NMC532，該電池的正極材料是20%的鈷。一旦推出NCM811電池，每千瓦時(shí)電池的鈷含量將下降一半多，同時(shí)電池能量密度將增加。

寧德時(shí)代的電池可能會(huì)產(chǎn)生巨大需求。該公司最近與大多數(shù)德國(guó)汽車制造商簽訂了大量的電池供應(yīng)協(xié)議。據(jù)報(bào)道，寶馬同意從寧德時(shí)代購(gòu)買價(jià)值超過(guò)10億歐元的電池，并推薦德國(guó)愛爾福特（Erfurt）市成為寧德時(shí)代歐洲電池廠的基地。寧德時(shí)代將于2022年在愛爾福特市全力開始生產(chǎn)電池。該工廠還將與大眾和戴姆勒進(jìn)行交涉，寧德時(shí)代將與他們簽訂供應(yīng)合同，為大眾I.D.系列車型和奔馳EQ品牌車供應(yīng)電池。此外，PSA和雷諾-日產(chǎn)可能也會(huì)從寧德時(shí)代愛爾福特工廠采購(gòu)一些電池。

然而，目前誰(shuí)將從新款NCM811電芯中獲益仍有待觀察。大眾Neo車型和寶馬i3車型可能會(huì)爭(zhēng)用此款新型電動(dòng)汽車電池。

本文摘自：蓋世汽車