鉅大LARGE | 點擊量:1444次 | 2018年06月01日
國內(nèi)正極材料競爭日趨白熱化 高鎳三元的正極材料越來越受關(guān)注
作為動力電池的核心材料,國內(nèi)正極材料競爭日趨白熱化。其中,高鎳三元的正極材料越來越受關(guān)注。
5月28日,當(dāng)升科技公告稱擬投資30億元建設(shè)首期5萬噸/年的正極材料產(chǎn)能。當(dāng)升科技目前已有1.6萬噸/年產(chǎn)能、在建產(chǎn)能1.8萬噸/年。如果此次首期年產(chǎn)5萬噸項目進展順利,當(dāng)升科技正極材料產(chǎn)能將翻倍,這無疑會使得國內(nèi)的正極材料市場競爭加劇。當(dāng)升科技董秘辦工作人員向記者表示,上述項目主要為NCM811為主的高鎳三元正極材料。
實際上,隨著政策對能量密度要求的不斷提高,讓高鎳三元電池成為目前發(fā)展的最重要方向。包括當(dāng)升科技在內(nèi)的正極材料都在擴張產(chǎn)能,華友鈷業(yè)等原材料廠商也進入這一領(lǐng)域,意欲分羹。
計劃增加10萬噸產(chǎn)能
國內(nèi)正極材料又進入擴張階段。
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-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
5月28日,當(dāng)升科技公告,公司與江蘇省常州市金壇區(qū)金城科技產(chǎn)業(yè)園管理委員會簽署合作協(xié)議,擬在金壇金城科技產(chǎn)業(yè)園合作建設(shè)鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地,項目首期規(guī)劃年產(chǎn)能5萬噸,計劃投資30億元,分三個階段建設(shè)。該項目總體規(guī)劃用地約1600畝,計劃建成年產(chǎn)10萬噸鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地,具體分為項目產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)基地用地、科研及辦公用地和產(chǎn)業(yè)拓展基地用地。
當(dāng)升科技鋰電正極材料產(chǎn)能約1.6萬噸,目前已基本實現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)。公司認(rèn)為,雖然已啟動江蘇當(dāng)升三期工程建設(shè),但新增產(chǎn)能規(guī)模仍無法完全滿足未來市場需求。當(dāng)升三期項目產(chǎn)能達到了1.8萬噸。
為了此次合作能夠成功,除各種配套措施外,金城科技產(chǎn)業(yè)園管委會承諾不再引進除當(dāng)升科技外的鋰電正極材料企業(yè),不投資除當(dāng)升科技外的鋰電正極材料企業(yè),不向當(dāng)升科技的競爭對手、關(guān)聯(lián)方委派董事、監(jiān)事及高級管理人員。
此次合作對當(dāng)升科技來說,也是機遇。根據(jù)當(dāng)升科技公告,金壇及周邊地區(qū)已引進了包括北汽新能源、眾泰汽車、CATL、中航鋰電、鵬輝能源等一大批國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭企業(yè),其中許多公司是公司現(xiàn)有客戶。這次合作將有助于公司和相關(guān)客戶進一步強化業(yè)務(wù)合作,降低運營成本,提升公司的市場競爭力。
去年以來,受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,正極材料為當(dāng)升科技貢獻良多。去年,當(dāng)升科技實現(xiàn)營收21.6億元,同比增長61.70%,歸屬于上市公司股東的凈利潤2.5億元,同比增長151.97%。其中,鋰電材料及其他業(yè)務(wù)毛利率為14.58%,同比提升1.56個百分點。今年一季度,當(dāng)升科技營收和歸屬于上市公司股東的凈利潤仍然實現(xiàn)了約100%的同比增幅。
當(dāng)升科技董秘辦工作人員稱,公司目前主要是做動力電池正極材料,隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善,未來毛利率還會穩(wěn)步提升。
低端產(chǎn)能已過剩
實際上,不只是當(dāng)升科技,國內(nèi)主要的正極材料上市公司也都公布了擴產(chǎn)計劃。今年1月,杉杉股份控股子公司杉杉能源在長沙啟動年產(chǎn)10萬噸的正極材料項目。而廈門鎢業(yè)4月公告,旗下公司計劃投資37億元建設(shè)包括正極材料在內(nèi)的項目。
正極材料的盈利水平增高,不僅正極材料廠商擴產(chǎn),行業(yè)外的公司也意欲進入分羹。據(jù)記者不完全梳理,近兩年,彩客化學(xué)從磷酸鐵鋰進入三元正極材料領(lǐng)域,寒銳鈷業(yè)則從上游鈷業(yè)進入高性能鎳鈷錳三元材料前驅(qū)體,同樣以鈷業(yè)為主業(yè)的華友鈷業(yè)與韓國LG化學(xué)合作深入鋰電池正極材料行業(yè)。
在動力電池領(lǐng)域,目前市場主流正極材料包括鈷酸鋰、鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰三元材料、磷酸鐵鋰和錳酸鋰。三元材料相對于其他材料,因其能量密度、成本、安全性、穩(wěn)定性等綜合優(yōu)勢明顯,已成為電動汽車制造商主要方向。
作為鋰電池的核心材料,因為鈷、鋰等金屬價格的上漲,正極材料平均采購價格逐年升高。當(dāng)升科技工作人員稱,公司正極材料價格主要受原材料影響——原材料漲價,正極材料也會漲價。
正極材料一時間成為“香餑餑”。不過,市場也擔(dān)心正極材料產(chǎn)能會出現(xiàn)過剩的情況。真鋰研究首席分析師墨柯告訴記者,正極材料低端產(chǎn)能目前已過剩,擴張之后可能會更加過剩,但是像NCM811這種高端的產(chǎn)品目前還是緊缺的。
不過,墨柯認(rèn)為,未來正極材料價格上漲空間可能不太大。NCM811已經(jīng)開始替代NCM523,未來NCM811材料價格下降很快。雖然電動車產(chǎn)量快速上漲會增加對正極材料,尤其是對三元正極材料的需求,但另一方面以NCM811為代表的高鎳三元材料中鈷使用量減少,兩者相抵的話,正極材料價格上漲幅度不會很大。
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