10月17日，工信部發(fā)布第325批新車公告，92家企業(yè)的228款新能源車型申報，包括197款純電動車、12款插電混動車、19款燃料電池車。

分車型來看，新能源乘用車25款，占比10.96%；新能源客車92款，占比40.35%；新能源專用車111款，占比48.69%。

申報的25款新能源乘用車中，純電動20款占8成，另有5款插電混動乘用車分別為上汽大通D60 PHEV、豪情極星1（Polestar 1）、領(lǐng)克01 PHEV、領(lǐng)克02 PHEV、領(lǐng)克03 PHEV。

高工電動車（微信號：weixin-gg-ev）統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，本批包括上汽大通D60、合眾哪吒U、威馬EX6、東風(fēng)風(fēng)行菱智EV、騰勢X、比亞迪M3等新車集中亮相，并且呈現(xiàn)以下幾大亮點：

一是，申報新車中微面、MPV車型明顯增多，主打城際網(wǎng)約車及物流車市場。包括風(fēng)行菱智EV（9座微面）、東風(fēng)小康EC 36（7座微面）、長安睿行EM 80、比亞迪M3（最多8座）等車型集中申報，這些車型既能載人又能拉貨，符合城際網(wǎng)約車及電動物流車需求。

如比亞迪M3定位為對公市場專供網(wǎng)約車型，主打三四線城市城際純電動網(wǎng)約車。而風(fēng)行菱智EV、小康EC36、睿行EM 80則是電動物流車市場的熱門車型。

二是，磷酸鐵鋰“掀起”換裝潮。補貼退坡壓力下，主機廠對成本更為敏感，在A00級電動車、網(wǎng)約車及適合物流車微面電池選擇傾向于成本更低的磷酸鐵鋰電池。

長城旗下微型電動車歐拉R1電池類型就由此前的三元換裝寧德時代磷酸鐵鋰。不止歐拉，高工電動車獲悉，此前包括奇瑞eQ、寶駿E100、哪吒N01等A00級車型均陸續(xù)申報了搭載磷酸鐵鋰電池的車型。

與此同時，長安睿行EM 80、東風(fēng)小康EC36等電動物流車市場的熱門車型本次申報車型也由此前的三元電池?fù)Q裝磷酸鐵鋰。此外，江淮IEV 7S也在第323批中搭載的也是磷酸鐵鋰電池。

三是，配套零部件企業(yè)頭部劇變。電池配套上，塔菲爾逆襲寧德時代居首，配套車型包括威馬EX6、威馬EX6、東風(fēng)風(fēng)行菱智EV等。在電機配套上，合普動力、吉利、維特利電機各配套三款車型并列第一，同時大陸汽車、博格華納、聯(lián)合汽車電子等國際零部件企業(yè)進(jìn)入。

四是，沃爾沃Polestar 1國產(chǎn)版申報。Polestar為沃爾沃旗下子品牌， Polestar 1為品牌獨立分化后的開山之作，定位為高性能混合動力GT超跑，其動力電池由吉利旗下威睿電動供應(yīng)，電機來自Volvo Personvagnar AB, Motor。據(jù)悉，該車售價高達(dá)145萬元。

需要特別指出的是，325批公告擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)企業(yè)中，特斯拉（上海）有限公司作為“新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)”進(jìn)入，意味著特斯拉上海即將獲得工信部發(fā)放的純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

電池配套：塔菲爾逆襲 歐拉R1換裝磷酸鐵鋰

從電池類型來看，乘用車依然以三元為主，除2款未明確標(biāo)注電池類型外，三元電池有20款占比8成。還有3款搭載磷酸鐵鋰電池，均來自寧德時代。

配套數(shù)量上，本批25款乘用車由17家電池企業(yè)配套，分布極為零散，包括威馬汽車、合眾新能源、國機智駿等供應(yīng)總成。排名前三企業(yè)配套15款車型占據(jù)6成，另有12家企業(yè)僅僅配套一款車型。

江蘇塔菲爾配套5款車型位列第一，配套車型包括威馬EX6、威馬EX6、東風(fēng)風(fēng)行菱智EV等。這也是塔菲爾首次躋身乘用車電池配套榜首，為其在乘用車領(lǐng)域裝機量增長產(chǎn)生積極影響。

寧德時代配套4款次之，車型包括合眾哪吒U、東風(fēng)EC36、歐拉R1、長安純電動多用途乘用車。其中哪吒U為合眾旗下第二款車型，據(jù)報道該車520系列將搭載寧德時代高鎳811高能量密度電池，NEDC工況續(xù)航可達(dá)500km，新車將在四季度上市。

而長城A00級電動車歐拉R1搭載電池由此前的三元換裝磷酸鐵鋰。補貼退坡壓力下，主機廠對整車成本更為敏感，在A00級和網(wǎng)約車電池選擇中傾向于選擇成本更低的磷酸鐵鋰電池。

比亞迪、比克、威馬汽車各配套兩款車型并列第三，其中比亞迪配套車型為騰勢X、比亞迪M3，M3為比亞迪針對三四線城市網(wǎng)約車市場及電動物流車市場的專供車型，NEDC續(xù)航有360km和270km兩個版本，滿足網(wǎng)約車和物流車超長續(xù)航需求。

值得一提的是，本批包括上汽、吉利、比亞迪、東風(fēng)、長安汽車、合眾、威馬、河南速達(dá)、國機智駿等9家車企直接或旗下電池公司或旗下合資公司出現(xiàn)在本批乘用車電池配套名單中，其中上汽、東風(fēng)與寧德時代的合資公司上汽時代、東風(fēng)時代已經(jīng)開始發(fā)力。

電機配套：合普動力/吉利/維特利電機并列第一

25款乘用車由17家電機企業(yè)完成配套，除合普動力（3款）、吉利動力（3款）、維特利電機（3款）、比亞迪（2款）、博格華納（2款）5家企業(yè)外，其余12家配套數(shù)量均為一款，分布極為零散。

除博格華納配套造車新勢力威馬汽車外，本批還有大陸汽車、聯(lián)合汽車電子等國際零部件Tier 1企業(yè)進(jìn)入，其中大陸汽車配套東風(fēng)風(fēng)神奕炫EV，電機最大功率為120kw。據(jù)悉，奕炫EV基于eCMP平臺打造，搭載東風(fēng)時代47.7kWh容量的鋰電池組，NEDC續(xù)航里程或超400km。

在車企電機自配套方面，包括上汽、上汽通用、吉利、比亞迪、沃爾沃、速達(dá)、長安等7家車企為旗下10款車型提供電機配套，占比4成，較上一批超5成車企自配套比例有所下降。