鋰電銅箔作為鋰電池負(fù)極集流體，占鋰電池成本的5%-8%(近年來有所提升)，是一款重要的鋰電材料。假設(shè)每GWH鋰電池對銅箔的平均使用量為0.09萬噸/GWH，預(yù)計到2020年全球的鋰電銅箔需求量約為20萬噸。對應(yīng)2016年全球8.55萬噸的鋰電銅箔需求量，年復(fù)合增長率達(dá)到了21.93%。

根據(jù)公開信息盤點，2015年左右國內(nèi)生產(chǎn)鋰電銅箔的企業(yè)數(shù)量約在10家，但到2018年隨著由厚銅箔市場轉(zhuǎn)戰(zhàn)而來的銅箔廠增多和新進(jìn)資本的涌入，鋰電銅箔企業(yè)數(shù)量已經(jīng)翻倍，超過30家，并且還在增多。2016-2018年產(chǎn)能規(guī)劃在萬噸級的鋰電銅箔項目，共計有華威銅箔、花園集團(tuán)、嘉元科技、超華科技靈寶華鑫、諾德股份、銅陵有色等8家企業(yè)宣布投建鋰電銅箔項目，規(guī)劃產(chǎn)能總計超過20萬噸。根據(jù)鋰電銅箔的投產(chǎn)周期規(guī)律，新增產(chǎn)能集中在2017年上半年、2018年上半年釋放。

鋰電銅箔價格由原料銅+加工費(fèi)兩部分構(gòu)成。對于銅箔企業(yè)來說，銅錠價格近年來較為穩(wěn)定（銅價5萬元左右），利潤增長點主要來自加工費(fèi)。2017年8μm的鋰電銅箔炙手可熱，銅箔的加工費(fèi)漲了大概30%到40%，一度突破至7-8萬元/噸。2018年上半年基本上跌回去一半，但截止至今年8月，8μm鋰電銅箔的整體售價已經(jīng)跌破10萬元/噸。

動力電池企業(yè)為滿足下游續(xù)航里程需求、降本增效，對鋰電銅箔的薄型化的需求趨勢愈演愈烈，薄化是高端銅箔發(fā)展方向。讓銅箔減薄，可以加大鋰電池續(xù)航里程，是全球新能源電池競爭的核心領(lǐng)域之一。從2017年下半年開始，6μm產(chǎn)品市場報價已經(jīng)超過13.5萬元/噸。而此前進(jìn)口高端鋰電銅箔價格高達(dá)20萬元/噸，6μm產(chǎn)品的量產(chǎn)將大大拉低進(jìn)口銅箔價格，并打破日韓壟斷，建立國內(nèi)銅箔市場競爭力。

國內(nèi)鋰電銅箔行業(yè)龍頭諾德股份董事局主席陳立志表示，目前公司已經(jīng)研發(fā)并實現(xiàn)量產(chǎn)的有6微米、微孔銅箔等，具備了超薄防氧化技術(shù)，這些技術(shù)能直接提升動力電池密度和滿足5G高頻高速的需求。8微米換成6微米，電池可以提升5%能量密度，這對鋰電池企業(yè)產(chǎn)品競爭力提升具有非常重要的作用。

盡管相比于8μm鋰電銅箔，6μm的產(chǎn)品是當(dāng)下動力電池企業(yè)競相追逐的熱點，但從實際應(yīng)用情況來看，6μm鋰電銅箔在動力電池企業(yè)的應(yīng)用中卻并沒有達(dá)到預(yù)期。

據(jù)分析主要存在以下兩個因素：

1、國內(nèi)能夠穩(wěn)定量產(chǎn)6μm的銅箔企業(yè)不多，目前，寧德時代、比亞迪是國內(nèi)應(yīng)用6μm鋰電銅箔最為成熟的電池企業(yè)，市面上能夠滿足供給的量也多數(shù)入了這兩家電池企業(yè)的口袋。盡管國軒高科、力神、中航鋰電、孚能科技等電池企業(yè)也在積極導(dǎo)入，但市場化進(jìn)程還有待提升；

2、動力電池企業(yè)在導(dǎo)入過程中遇到諸如斷箔、模切銅粉等多個技術(shù)難題需要解決，6μm鋰電銅箔的厚度恰如人類一根頭發(fā)的十分之一，從銅箔企業(yè)和電池企業(yè)處了解到，動力電池企業(yè)此前從未使用過如此輕薄的銅箔，在涂布、模切、冷壓、烘烤等環(huán)節(jié)都遭遇不小挑戰(zhàn)。比如目前，切片掉銅粉就是令動力電池企業(yè)最為頭疼的一道難題。

隨著動力電池企業(yè)技術(shù)、工藝的改進(jìn)和銅箔企業(yè)產(chǎn)品的逐步完善，業(yè)內(nèi)的判斷是，今年下半年，6μm鋰電銅箔的市場需求會比上半年增長不少。