近日，工信部對(duì)2016年公告發(fā)布的《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》（下稱《規(guī)范條件》）和《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》（下稱《辦法》）進(jìn)行了修訂，并正式向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

《規(guī)范條件》修訂稿中，在對(duì)于綜合利用企業(yè)“技術(shù)、裝備和工藝”的總體要求中，新增了一條：

“應(yīng)滿足新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理有關(guān)要求，具備信息化溯源能力，如溯源信息系統(tǒng)及編碼識(shí)別等輔助設(shè)施設(shè)備?！?/p>

在提及無(wú)法處置“綜合利用過(guò)程中產(chǎn)生的電子元器件、金屬、石墨、塑料、橡膠、隔膜、電解液等零部件和材料”時(shí)，也要求企業(yè)在“按國(guó)家有關(guān)要求交有相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行集中處理”時(shí)，同時(shí)“做好跟蹤管理”。

此外，在“產(chǎn)品質(zhì)量和職業(yè)教育”條款中，從此前的“建立完整的可追溯體系”升級(jí)為“建立完整的信息化生產(chǎn)過(guò)程管理體系”，從而有利于建立起更加完整和成熟的廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用數(shù)據(jù)庫(kù)。

《規(guī)范條件》修訂稿也對(duì)動(dòng)力電池回收利用過(guò)程中的安全提出了更高要求：在“環(huán)境保護(hù)要求”條款里，單獨(dú)針對(duì)“氣體”增加了更加詳細(xì)的處理要求：

“在綜合利用過(guò)程中產(chǎn)生的在常溫常壓下易燃易爆及排出有毒氣體的殘余物，必須進(jìn)行預(yù)處理，使之穩(wěn)定后貯存，否則按易燃易爆危險(xiǎn)品貯存”；

在“安全生產(chǎn)、人身健康和社會(huì)責(zé)任”條款里，特別增加了一條對(duì)運(yùn)輸提出的新要求：

“廢舊動(dòng)力蓄電池運(yùn)輸應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求，盡量保證其電池結(jié)構(gòu)完整，運(yùn)輸前應(yīng)根據(jù)廢舊動(dòng)力蓄電池安全特性進(jìn)行分類，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)采取對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方案，具備防火、防水、防爆、絕緣、隔熱等安全保障措施，并制定應(yīng)急預(yù)案。”

在節(jié)能環(huán)保方面，《規(guī)范條件》修訂稿首次對(duì)鋰元素的回收率提出規(guī)范——不低于85%，并要求采用材料修復(fù)工藝的，材料回收率應(yīng)不低于90%。

為避免一些發(fā)展模式粗放、技術(shù)工藝落后、環(huán)保意識(shí)薄弱的回收“小作坊”影響行業(yè)的整體健康發(fā)展，《規(guī)范條件》修訂稿升級(jí)了環(huán)境保護(hù)要求。