4月24日，內(nèi)蒙古興豐新能源科技有限公司鋰電池負(fù)極材料及配套項目一期工程在舉行投產(chǎn)儀式。

據(jù)了解，該項目總投資20億元，建設(shè)周期為三年，2020年9月全部建成，年產(chǎn)值5.5萬噸，產(chǎn)品適用于電動汽車、智能手機(jī)、筆記本電腦、電動自行車、儲能項目等電池負(fù)極材料。項目于2018年3月奠基開工，目前一期負(fù)極材料純化生產(chǎn)區(qū)已經(jīng)完工并具備投產(chǎn)條件。

興豐新能源成立于2017年2月，注冊資本1000萬元，主營鋰電池負(fù)極材料、人造石墨、天然石墨、中間相碳微球、增碳劑、碳制品研發(fā)、加工、銷售。

受動力電池市場增長拉動，據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)負(fù)極材料出貨量19.2萬噸，同比增長29.7%。人造石墨出貨量13.3萬噸，同比增長32.74%；天然石墨出貨量4.58萬噸，同比增長19%。并且價格方面，負(fù)極材料全年降價不明顯，石墨類負(fù)極均價4——8萬/噸。

不過隨著新能源補(bǔ)貼下滑、市場競爭格局的變化等影響，負(fù)極材料市場競爭將進(jìn)一步加劇，低端重復(fù)產(chǎn)能將被淘汰，擁有核心技術(shù)和優(yōu)勢客戶渠道的企業(yè)才能獲得長足的發(fā)展，市場集中度將進(jìn)一步提升，這對二三線負(fù)極材料企業(yè)而言，經(jīng)營壓力無疑加大，其需要提前謀劃出路。