第七屆中國國際儲能大會在蘇州香格里拉大酒店圓滿召開，來自中、美、英、德、澳、日、韓等國家的1400余位嘉賓到場參會。大會共邀請140余位行業(yè)專家與企業(yè)代表，圍繞產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)話題，發(fā)表了一系列精彩演講，中國儲能網(wǎng)將向讀者傳遞本次大會最具價值的聲音。

大會期間，上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司電池檢測室主任謝先宇，在電動汽車與動力電池專場，以《新能源動力電池政策及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)解讀與分析》為題發(fā)表演講，現(xiàn)將演講主要內(nèi)容發(fā)布，以饗讀者。

謝先宇：各位嘉賓，接下來由我給大家介紹一下關(guān)于動力電池最近政策解讀以及我們中心對于目前動力電池檢測這塊的經(jīng)驗(yàn)跟大家分享一下。大概今天的報告主要是以下幾個方面。第一個是行業(yè)政策，國家陸陸續(xù)續(xù)出臺了不少的政策，在這里給大家梳理一下。第二個是關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)尤其是電池檢測這塊，因?yàn)楹芏嗾噺S包括電子廠陸陸續(xù)續(xù)到我們中心來做檢測，有些檢測的細(xì)節(jié)怎么來實(shí)施都有一些相關(guān)疑問，在這里也跟大家分享一下。第三個就是跟大家分享一下檢測過程中有一些通常見到的問題，怎么樣提高一些相關(guān)檢測技術(shù)在這里分享一下。

我們先看第一方面，最近電池行業(yè)政策各種各樣的信息都有，我們這里梳理了以下幾個方面。第一個是行業(yè)的發(fā)展行動方案，這是最新政策方面的文件。這個是2017年29號文里面的內(nèi)容，就是由各部委以及財政部、科技部印發(fā)的《促進(jìn)汽車動力電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》的通知。目的是加快我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力和發(fā)展水平，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，這個相對來說比較規(guī)劃的內(nèi)容。主要實(shí)施從五個方面開始實(shí)施，包括產(chǎn)品性能安全、規(guī)模、關(guān)鍵材料和裝備五個方面。這里面提到了一些關(guān)鍵的參數(shù)大家比較關(guān)心的。第一個是2020年節(jié)點(diǎn)里面要求單體300瓦時每公斤能量密度的要求，包括對于系統(tǒng)也提到了260瓦時每公斤這樣一個要求，從成本的角度上來講希望成本是到2020年是1塊錢一瓦時這樣的要求，2025年提到了500瓦時每公斤的能量密度要求，同時國家其實(shí)無非就是提了這樣一個要求以后希望行業(yè)說白了就是扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策，可能到2020年或者2025年動力電池行業(yè)領(lǐng)域里面可能前十家電池企業(yè)占了90%以上的產(chǎn)能，其中有可能3-5年是所謂的超級大的電子廠。這里提到了2020年整個100G要求，同時形成400億瓦時的企業(yè)，一家企業(yè)的產(chǎn)能可以達(dá)到4G瓦時的要求，前面國內(nèi)的幾家企業(yè)在朝這個目標(biāo)規(guī)劃。同時提到了關(guān)鍵材料和高端裝備的要求，這里不細(xì)講了。

重點(diǎn)任務(wù)里面9項(xiàng)，涉及到整個堅持中心設(shè)立包括電池工程系推以及產(chǎn)業(yè)鏈、質(zhì)量水平、完善標(biāo)準(zhǔn)體系、監(jiān)管體系、評價等等相關(guān)的要求，從九大方面來實(shí)現(xiàn)。這里面所謂的保障措施就是說對應(yīng)不同的部委和不同管理部門這里面大家可以看到工信部主要是在整車這塊進(jìn)行管理，但是在資質(zhì)審入等等相關(guān)的行業(yè)里面這是在發(fā)改委。大家可以看一下，最新的指導(dǎo)意見和行動方案和原來國務(wù)院發(fā)布的指導(dǎo)意見這里有一個對比的表，大家可以看到無非幾大重點(diǎn)，一個就是要扶持弱小企業(yè)。第二個是整個的監(jiān)管體系，再一個就是電池梯次后面后市場的處理包括監(jiān)管。這里面當(dāng)然提到要達(dá)到新的能量密度要求這里面的新材料體系開發(fā)上午包括下午也有不少專家提到了新型的電池體系包括固態(tài)鋰離子電池和金屬工期的電池等等相關(guān)的體系。

接下來看一下行業(yè)規(guī)范。行業(yè)規(guī)范這是一個大概的過程，從2014年開始的行業(yè)調(diào)研到2015年頒布實(shí)施，陸陸續(xù)續(xù)開展。到目前有4批規(guī)范的記載，后面因?yàn)橛幸恍幾h或者說需要修訂的，現(xiàn)在在做一些調(diào)整。行業(yè)規(guī)范里面無非是從以下幾方面，我們做電池企業(yè)的肯定審核材料都是一堆一堆的，這里面涉及到基本條件、生產(chǎn)條件、產(chǎn)品要求、技術(shù)要求、質(zhì)量要求、售后體系大概總共是20幾條這樣一個細(xì)節(jié)的要求。大家可以看一下，前四批里面配套企業(yè)里面2016年申請了四批的名單里面通過的有56家單體一家系統(tǒng)，可以看一下這里面有一個整個的配套情況，在2016年應(yīng)該說是98%的配套都是在名單里面的企業(yè)。這是申請以及獲得審批之后的情況，通過率是58%，然后還有很多企業(yè)在申請。前面實(shí)施四輪以后有一些需要調(diào)整的地方，大家知道的就是在2017年有一個征求意見稿這里面提到了相關(guān)的調(diào)整，比如對產(chǎn)能的調(diào)整，最早是2億瓦時后面調(diào)整到8億瓦時的要求。同時對系統(tǒng)企業(yè)原來是一萬套現(xiàn)在提到八套，現(xiàn)在提到的一些要求是按照實(shí)際的裝車容量來進(jìn)行，實(shí)際裝車容量產(chǎn)能要達(dá)到5-8億瓦時的要求，按照實(shí)際裝車容量的要求。目前大家也不是特別做這個事情，因?yàn)檫@個要求放到了產(chǎn)品的區(qū)間目錄里面，目前這個版本大家可以發(fā)現(xiàn)有些不是白名單企業(yè)的單位在公布的時候在產(chǎn)品里也得到了相關(guān)的公告和新能源推薦目錄進(jìn)到名單里去了，所以目前這個規(guī)范條件是作為行業(yè)里面企業(yè)扶優(yōu)扶強(qiáng)政策相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)，進(jìn)到這個體系里面是作為工信部或者國家重點(diǎn)關(guān)注的企業(yè)以后可能有一些行業(yè)大政策的東西你可以申請。

這里面有一些包括產(chǎn)品的質(zhì)量管理體系、一致性等等相關(guān)的要求有一些變更，還有同時把最近出臺的一些標(biāo)準(zhǔn)納入到體系里面，這就包括電池管理系統(tǒng)以前這塊是沒有加入的，另外是電池編碼，因?yàn)楝F(xiàn)在在征求意見稿馬上發(fā)布。最后我們來看一下，因?yàn)楝F(xiàn)在31467電池系統(tǒng)把這個作為產(chǎn)品公告項(xiàng)所以在這里面所謂的視同原則就是在什么樣的范圍之內(nèi)相比原來的制造體系有多大的變化可以不用重新做公告和申請或者做一些聲明，因?yàn)樵谌ツ昴甑子泻芏嗟碾妱哟蟀推髽I(yè)因?yàn)樗麄兣涮锥际呛芏嘞嗷?gòu)成的，這里面就涉及到我車上比如說有五個箱體是不是每個都要做公告，什么樣的范圍之內(nèi)可以不做，所以提出來這樣一件事。這樣一件事情目前是沒有正式的政策法規(guī)出臺，但是我們工作組做了一些討論里面就涉及到單體的規(guī)格尺寸、容量、系統(tǒng)電壓、BMS等等相關(guān)的參數(shù)在什么樣的范圍之內(nèi)做了什么變化，對應(yīng)的31467里面哪些東西是對應(yīng)哪個沒有變化要做的。

模擬碰撞還是比較容易的，但是我們做這個試驗(yàn)的時候因?yàn)槟M碰撞是一個比較昂貴的設(shè)備，一旦出問題可能設(shè)備就毀掉了幾千萬就完蛋了，這里面我們考慮最多的首先是模擬碰撞試驗(yàn)實(shí)踐一定要把曾重試驗(yàn)做甲基也說藥制劑套上去，第二個講到這個設(shè)計比較昂貴會讓出現(xiàn)極端維護(hù)的話安全也是一個非常大的考量。我們在考慮系統(tǒng)碰撞的過程當(dāng)中考慮到我們有一裝飾包括防的體系。大家知道以前用的濃度是3.5%或者5%，現(xiàn)在改成0.5%的要求，這里面我估計是一個密封性能的要求還有絕緣性能要求，另外像這些相對來說都比較貴，跌落試驗(yàn)也有問題，鹽霧試驗(yàn)很廢時間，我們采用的措施就是首先試驗(yàn)過程當(dāng)中有幾個一起去做，這是一個。第二個是試驗(yàn)過程中進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，系統(tǒng)如果能過試驗(yàn)的話做鹽霧試驗(yàn)比較大，如果是風(fēng)能系統(tǒng)做這個風(fēng)險特別大，因?yàn)橛绕涫躯}霧在鋪的過程中密封性不夠好的話短路是會有發(fā)生的，另外分享一下熱失控這里面涉及到一些試驗(yàn)方法，現(xiàn)在用的比較多的還是加熱的方法就是單個電池失效以后研究其他的情況。你做完試驗(yàn)去看A和C大家比較關(guān)注的是有的電池三種方法做都不會失效所以你是絕對安全。我們在做試驗(yàn)的時候發(fā)現(xiàn)有些時候其實(shí)這兩個東西達(dá)到了原則上是通過了，但是在后期不行，所以這個標(biāo)準(zhǔn)后期還要基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)還是要進(jìn)一步去完善的。我大概前面就講這么多，其實(shí)這里面有幾點(diǎn)跟大家分享的，第一個就是從國家層面來講是希望行業(yè)扶優(yōu)扶強(qiáng)這樣從行業(yè)的監(jiān)管方面各方面有一個示范作用，所以相關(guān)了政策密集出臺，這是第一個包括法規(guī)、測試標(biāo)準(zhǔn)等等這是近期明顯的特征。而且從標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)層面來講我們應(yīng)該是走在世界的前列，檢測這塊我們提了這些標(biāo)準(zhǔn)出來但是國內(nèi)相配套的檢測機(jī)構(gòu)或者相應(yīng)檢測技術(shù)或者能力還有待于進(jìn)一步跟上，這一塊需要在后面實(shí)際相關(guān)政策需要考慮的問題。第三個是國家定的標(biāo)準(zhǔn)有些只是門檻性的標(biāo)準(zhǔn)，那么企業(yè)在用你產(chǎn)品的時候相信企業(yè)有自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際過程中除了滿足國家的要求之外其實(shí)還有更高的要求，所以企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是高于國家標(biāo)準(zhǔn)的。第四個前面也提到很多設(shè)計你們大家發(fā)現(xiàn)大巴車各種各樣的電池出來了首先我就問這么多箱體開發(fā)都要做相關(guān)的驗(yàn)證試驗(yàn)，最后所有的箱體都要做公告，這里面的開發(fā)成本和測試成本是多少？從這個層面上來講有必要做模塊化的設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計。