美國賓夕法尼亞州立大學研究團隊在國際著名期刊Joule上發(fā)表了一項新型鋰離子電池技術，使電動汽車充電短短10分鐘就能行駛200英里至300英里（即320公里至480公里），且充電2500次而不會出現(xiàn)容量問題。

幾十年來，人們普遍認為，庫應避免在高溫下運轉(zhuǎn)，由于加速材料的降解的關注。與這種傳統(tǒng)觀點相反，該研究團隊提出了一種ATM方法，該方法可在60°C的高溫下為電池充電，并在較涼的溫度下放電（并存儲）電池。有限的暴露時間至60°C（每個循環(huán)約10分鐘，或BEV壽命的0.1％），由于動力學和傳輸增強，同時仍保持了SEI的溫和增長，因此有效消除了Li鍍層。

有限的暴露時間至60°C（每個循環(huán)約10分鐘），由于動力學和傳輸增強，同時仍保持了SEI的溫和增長，因此有效消除了Li鍍層。使用工業(yè)可用的電池材料，我們證明了ATM使今天的LIBS的耐用XFC需要最小的變化。

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