摘要：未來十年，儲(chǔ)能成本將下降66%-80%，全球儲(chǔ)能電池市場(chǎng)產(chǎn)值將增長(zhǎng)至4260億美元。儲(chǔ)能電池技術(shù)的發(fā)展會(huì)改變生活的方方面面，社會(huì)生態(tài)系統(tǒng)也會(huì)因此而改變。到2025年，技術(shù)和制造業(yè)進(jìn)步將使鋰電池在儲(chǔ)能電池行業(yè)保持領(lǐng)先地位。

十年前，鋰電池成就手機(jī)。十年間，電池技術(shù)突飛猛進(jìn)，電池價(jià)格下降了85%。十年后，電池應(yīng)用面更加廣泛，不僅為汽車提供能源，也可能為家庭提供能源。Rocky Mountain Institute研報(bào)稱，未來十年，電池將成為家庭能源供應(yīng)和交通能源供應(yīng)的主流。

十年時(shí)間，電池的成本下降，性能提升，電動(dòng)汽車商業(yè)化已無障礙。下一個(gè)十年，電池業(yè)要改變的是公用事業(yè)以及更廣泛的交通行業(yè)。

電池業(yè)的未來黃金十年

瑞銀估算，未來十年，儲(chǔ)能成本將下降66%-80%，全球儲(chǔ)能電池市場(chǎng)產(chǎn)值將增長(zhǎng)至4260億美元。儲(chǔ)能電池技術(shù)的發(fā)展會(huì)改變生活的方方面面，社會(huì)生態(tài)系統(tǒng)也會(huì)因此而改變。到2025年，技術(shù)和制造業(yè)進(jìn)步將使鋰電池在儲(chǔ)能電池行業(yè)保持領(lǐng)先地位。

從目前來看，新能源車的發(fā)展較為迅速，得到廣泛支持。這也意味著在基礎(chǔ)設(shè)施方面，電網(wǎng)在未來十年將有重大變化。Cowen分析師表示，未來十年電網(wǎng)的改變將比過去100年的變化都要大。

能源儲(chǔ)存的需求增加，投資機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)不會(huì)缺，特別是在各國政府大力補(bǔ)貼新能源行業(yè)的背景下。不過，就像上個(gè)世紀(jì)90年代的芯片行業(yè)大發(fā)展一樣，電池行業(yè)發(fā)展并不意味著電池公司會(huì)給股東最好的回報(bào)。

未來十年，電池行業(yè)投資機(jī)會(huì)有哪些？

摩根大通分析師Joe Osha 表示，未來電池行業(yè)大發(fā)展無懸念，但投資回報(bào)較好的會(huì)是盈利能力較好的龍頭公司，在為未來5-10年，為電動(dòng)車提供電池設(shè)備的公司就有可能是該浪潮中獲益者之一。

除了電池公司，新能源電力公司等“上游公司”也將獲益于電池行業(yè)的發(fā)展。比如太陽能、風(fēng)能、核電工廠等，這些行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過了多年的發(fā)展，技術(shù)成熟、公司運(yùn)營(yíng)穩(wěn)健，有可能給股東帶來較好的回報(bào)。

說起來，電池技術(shù)已經(jīng)有兩個(gè)多世紀(jì)的歷史，有鉛酸、鎳鐵、鎳鎘、鎳氫等不用原料的電池成品。鋰電池最早是在20世紀(jì)70年代研發(fā)成功，1991年索尼首次將其用于手持錄像機(jī)的商業(yè)化。從手機(jī)到醫(yī)療設(shè)備，從飛機(jī)到國際空間站，鋰電池?zé)o處不在。今年，諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)授予了研制鋰離子電池的三位科學(xué)家。

瑞典皇家科學(xué)院（Royal Swedish Academy of Sciences）10月表示：“在過去幾十年里，鋰離子電池發(fā)展迅速，我們可以預(yù)期，電池技術(shù)將有更多重要發(fā)現(xiàn)?！?/p>

電池其生產(chǎn)所需的原材料成本，除了鋰之外，鋰離子電池還需要鈷和石墨等其他礦物，以及鎳、鋁和錳等金屬。

隨著科學(xué)家們改變電池的化學(xué)成分，企業(yè)開始押注下一個(gè)突破性的技術(shù)。專注于清潔技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)投資公司Clean Energy Ventures的Dan Goldman表示，像創(chuàng)新電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)ν顿Y者來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)樗鼈兛梢耘c任何電池技術(shù)合作。

新電池化學(xué)公司，也可能成為未來投資的主線。

業(yè)界期盼已久的固態(tài)電池，可能是未來電池發(fā)展的方向。

新的固態(tài)、可充電電池包括鋅堿性電池、鋰金屬電池和鋰硫電池，將有助于更大的移動(dòng)應(yīng)用。 其次低成本和長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間的電池，如鋅堿性電池，將非常適合在可再生能源和電動(dòng)汽車的未來。 第三是高功率電池，最好以美元/千瓦為基礎(chǔ)進(jìn)行比較，性能良好且能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的高滲透和快速充電的電池。

目前的鋰離子電池具有易燃的液體電解質(zhì)，固態(tài)電池不可燃，可減少枝晶生長(zhǎng)， 提高電池壽命，改善在寒冷和炎熱氣候下的性能。 同時(shí)，固態(tài)電池還能突破運(yùn)輸限制。比如現(xiàn)在的鋰電池難以空運(yùn)。

固態(tài)能使用更便宜的材料。一些固態(tài)材料，如離子的有機(jī)聚合物，可以在鋰離子中被商業(yè)化后，使用更廉價(jià)的堿性充電電池。

過去10年中，由于產(chǎn)量增長(zhǎng)超過了電動(dòng)汽車低于預(yù)期的銷售速度，電池材料礦產(chǎn)價(jià)格暴跌。S&P Global Platts 表示，預(yù)計(jì)未來五年內(nèi)，交通和電力部門的需求將增加近兩倍，而且隨著“勢(shì)頭增強(qiáng)，需求可能超過供應(yīng)”。

上游材料，例如鋰礦、鋅礦等礦產(chǎn)公司，以及產(chǎn)業(yè)鏈中的化學(xué)公司，都將受益于時(shí)代對(duì)電池的巨大需求。在電池組組裝生產(chǎn)方面，市場(chǎng)主要由松下、CATL、LG-Chem和比亞迪等亞洲公司壟斷。

電池將進(jìn)入千家萬戶——智能電網(wǎng)的機(jī)會(huì)

對(duì)更大更好的電池為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的需求產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)，包括進(jìn)入家庭儲(chǔ)能空間。尤其是太陽能價(jià)格下跌，加上政府補(bǔ)貼，鼓勵(lì)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向可再生能源。近期大漲的特斯拉也是家庭新能源化的受益者之一。

簡(jiǎn)單地說，目前電網(wǎng)的典型運(yùn)行方式是，所使用的電力是在幾分鐘前產(chǎn)生的，庫存不多，所以供需必須時(shí)刻保持平衡。

隨著電池價(jià)格的下降，公用事業(yè)公司能夠支付儲(chǔ)存電池的成本。目前，儲(chǔ)存電池主要被用來取代所謂的尖峰電廠，即通常由天然氣發(fā)電的電廠，這些天然氣只在需求高峰期使用。

Ultra Capital總經(jīng)理Kristian Hanelt在接媒體采訪時(shí)說：“10年前，電池是解決可再生能源在電網(wǎng)中更高滲透的理想方案。在未來10年里，可以看到這一愿望成為現(xiàn)實(shí)。公用事業(yè)公司有一個(gè)自然的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗麄兞私廨旊娋W(wǎng)，并知道在哪里可以受益?！?/p>

目前，最大的鋰離子電池安裝在澳大利亞，由特斯拉(TSLA.US)提供。該公司擁有100兆瓦的發(fā)電能力，在調(diào)峰時(shí)可為3萬戶家庭供電。去年11月，運(yùn)營(yíng)該網(wǎng)站的法國Neoen公司宣布擴(kuò)建50%，將產(chǎn)能提升至150兆瓦。

與新能源車車發(fā)展不同的是，家庭用電采用儲(chǔ)存電池之后，不僅能夠惠及電池產(chǎn)業(yè)鏈公司，還將惠及其他電力智能電網(wǎng)系統(tǒng)相關(guān)的公司。

Cowen分析師Jeffrey Osborne表示，“我們認(rèn)為，在整個(gè)電網(wǎng)實(shí)施智能化是下一輪IT支出大潮之一，也是未來10-20年可能會(huì)上演的新興投資主題。從根本上說，智能電網(wǎng)是一項(xiàng)利用網(wǎng)絡(luò)上的通信傳感器進(jìn)行的大規(guī)模軟件集成操作?！?/p>

目前來看，成本居高不下，是阻止鋰電池電網(wǎng)整合的原因之一。另一個(gè)因素是，這種特殊類型的電池不一定是最適合長(zhǎng)期儲(chǔ)存能量的。而且一些必需的成分如鈷也存在問題，其中幾乎一半產(chǎn)能來自剛果?；厥绽煤徒饘偬釤拰?duì)環(huán)境的影響也是阻礙因素之一。

固體電池和液體電池都是鋰電池的理想替代品，目前尚需技術(shù)突破。雖然確切勝出的電池類型未知，但可以肯定的是，電池將發(fā)揮更大的作用，推動(dòng)我們的生活向前發(fā)展。

原標(biāo)題:電池未來十年“入車入戶”，如何投資？