大眾汽車將收購國軒高科20%的股權(quán)？一則傳聞迅速引爆市場，1月17日下午開盤后不久，國軒高科迅速拉漲，短短十分鐘便由綠翻紅封漲停。

其實，了解國軒高科之前傳聞的投資者就知道，傳聞大眾汽車入股已經(jīng)一年多了，對此類利于股價的傳聞，公司一直很曖昧。17日下午，公司董秘對上證報表示，截至目前尚未收到有關(guān)上述股權(quán)收購事項的消息，一切以公告為準。

截至收盤時，數(shù)萬手買單封在漲停板上，火爆程度可見一斑。

傳聞拉板股價一個月漲50%

據(jù)媒體報道稱，大眾汽車將收購中國電池制造商國軒高科20%的股份，從而加快其在全球最大汽車市場的電氣化努力。

該傳聞顯示，兩位消息人士稱，大眾汽車計劃在未來數(shù)周內(nèi)通過折價私募股權(quán)配售方式收購在深圳上市的國軒高科的股份。按國軒高科目前約200億元的市值計算，20%的股份價值約40億元。

大眾汽車是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團的核心企業(yè)。2019年位居《財富》世界500強第9位。

這么勁爆的傳聞，國軒高科股價馬上暴漲。

1月17日下午開盤后不久，國軒高科便強勢漲停。此前受新能源汽車概念炒作影響，國軒高科已經(jīng)走出一波不錯的上漲。

過去一個多月的時間，國軒高科的累計漲幅已經(jīng)超過了50%。

若消息為真，將通過什么方式入股？

入不入股，是個問題；入多少，也是個問題；如何入，也是個問題，因為這事關(guān)上市公司是否易主。

目前，國軒高科實際控制人李縝直接持有上市公司11.86%的股權(quán)，同時通過珠海國軒持有上市公司24.84%的股權(quán)，合計控制公司36.7%的股份。此外，李縝的一致行動人李晨持有2.5%的股權(quán)。

除此之外，國軒高科沒有持有股份比例超過5%的股東了。

以此推斷，如果大眾汽車從李縝等手中收購國軒高科20%的股權(quán)，那就不僅是入股國軒高科，而是持股比例超過李縝，直接成為單一大股東。這可能嗎？

有接近上市公司的人士稱，李縝對公司一直愛護有加，且對發(fā)展前景信心滿滿，要讓他此時讓出控股權(quán)，恐怕不現(xiàn)實，除非給出超預(yù)期的溢價。

不過，若不是通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓股權(quán)，而是通過定增發(fā)行股份來引入戰(zhàn)略投資者，國軒高科定增發(fā)行20%股權(quán)之后，就算李縝及其一致行動人不參與認購，其第一大股東的位子仍能保住。

國軒高科競爭力有多強？

大眾汽車為何盯上國軒高科？作為中國動力電池老三，國軒高科有何過人之處？

國軒高科其實是通過借殼上市登陸資本市場的，我們看下他的發(fā)展歷程：

在動力電池領(lǐng)域，國軒高科的標簽很是鮮明——市占率穩(wěn)居前三，鐵鋰全球領(lǐng)先。

國軒高科目前的產(chǎn)能以磷酸鐵鋰為主，隨著市場需求的不斷擴大，2019年下半年公司有多個基地投產(chǎn)。在磷酸鐵鋰產(chǎn)品上，公司的32131電芯產(chǎn)品達180Wh/kg，可配套續(xù)航里程超過400km車型，達到國際領(lǐng)先水平。

在三元產(chǎn)品上，2016年，公司成功開發(fā)出符合VDA（德國汽車工業(yè)協(xié)會）標準的三元電池。

“為而不爭”，這是國軒高科創(chuàng)始人、董事長李縝的微信名，也一定程度上代表了國軒高科的發(fā)展基調(diào)。

“國軒一直堅持‘產(chǎn)品為王’，產(chǎn)品決定企業(yè)到底能走多遠?！?019年7月，李縝在接受上證報記者采訪時曾表示，和發(fā)展速度相比，公司更強調(diào)產(chǎn)品的安全性，希望能走得穩(wěn)一點。

在財務(wù)方面，2019年前三季度，國軒高科實現(xiàn)營收51.52億元，同比增長25.75%；實現(xiàn)歸母凈潤5.78億元，同比下滑12.25%。

中國新能源汽車市場一直被各大車企所重視，大眾汽車近年來也不斷發(fā)力新能源汽車，發(fā)布了諸多產(chǎn)品，如果確如傳聞所言，大眾汽車將借此補強其在國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。

據(jù)媒體報道，大眾汽車正在從傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)型為自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造商，CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）表示，“需要加速大眾汽車業(yè)務(wù)改革，以避免成為另一家諾基亞?！?/p>

迪斯說，為了實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，大眾汽車必須專注于自身的優(yōu)勢，放棄任何阻礙提高業(yè)績的東西。未來大眾汽車還需要更多地關(guān)注利潤，而不是銷量。

為此，大眾汽車將削減其在燃油車方面的投入。大眾汽車認為，在未來十年，燃油車的競爭比不過電動車。

從特斯拉來華搞國產(chǎn)化，到傳聞大眾汽車要入股國軒高科，新能源汽車炙手可熱，巨頭們?nèi)绾魏峡v連橫，好戲還在后頭。