直流電源裝置在變電站為控制回路、信號回路、事故照明回路、繼電保護裝置、自動裝置、遠動終端（RTU）以及逆變電源等提供可靠的直流電源，對保證變電站所有一、二次設備的安全運行起著重要用。蓄電池組作為直流電源裝置中的重要支柱地位舉足輕重，在電網(wǎng)出現(xiàn)較大事故時，整流電源裝置的交流電源往往失去，這樣蓄電池組成為唯一的直流電源的提供者，成為保證直流不全停的最后一道防線。

隨著技術的進步，閥控密封式蓄電池（包括鉛酸電解液、硅鹽電解液和膠體電解液等多種）以其重量輕、占地少、污染小等優(yōu)點，大規(guī)模地取代了普通鉛酸蓄電池。閥控密封式電池組在具有突出技術優(yōu)勢的同時，也存在著測試困難，不能補充電解液，對浮充、使用環(huán)境要求較高等不足之處。更重要的是，由于閥控密封式蓄電池在應用的初期，個別生產(chǎn)廠家為急于占領市場，不切實際地宣揚該種蓄電池可以免維護，運行單位對該種蓄電池也缺乏認識，客觀導致了不少蓄電池組的維護跟不上，運行環(huán)境惡劣。因此，加強蓄電池組的運行管理，提高其維護水平工作刻不容緩。

蓄電池運行維護現(xiàn)狀

國家電網(wǎng)公司《直流電源系統(tǒng)技術標準》《直流電源系統(tǒng)運行規(guī)范》《直流電源系統(tǒng)檢修規(guī)范》于2005年開始制定，2006年正式實施。在此之前，由于標準不明確、不統(tǒng)一，各供電公司的蓄電池組的維護工作開展極不均衡。

一般220kV變電站基本配置了200～300Ah兩組蓄電池；1lOkV變電站基本配置了200Ah或以下的一組蓄電池。目前，多數(shù)單位缺乏必要的專業(yè)儀器儀表對蓄電池參數(shù)進行全面檢測。尤其對蓄電池組容量測試大多沿用傳統(tǒng)的大電阻放電人工記錄的方法。隨著電網(wǎng)建設的加快，維護人員并沒有隨之增加，定期檢測手段也沒有革新，仍按傳統(tǒng)的每周對蓄電池組各單體電池進行測量等。蓄電池組端電壓與容量并沒有直接關系，從電壓測量無法準確地判斷出電池組的整體容量。

蓄電池運行常見故障及原因分析

變電站蓄電池組運行過程中表現(xiàn)可能失效的現(xiàn)場浮充電壓過高／過低、內(nèi)阻偏大、輕度硫化、滲液爬液、殼體變形、失水等，而已經(jīng)失效的電池經(jīng)常表現(xiàn)為以下三種情況：

1、蓄電池組工作時容量達不到標稱容量，嚴重的出現(xiàn)個別電池放電起始就達到下限。蓄電池組容量不足和問題完全可以通過容量測試或內(nèi)阻在線測試等方法及時發(fā)現(xiàn)。

2、蓄電池組無容量輸出，個別電池出現(xiàn)開路狀態(tài)。變電站系統(tǒng)故障造成交流電源故障后，這時如果蓄電池組失效，變電站內(nèi)保護直流消失，高頻保護或電流差動保護可能誤動，后果十分嚴重。

3、長期浮充狀態(tài)下的蓄電池出現(xiàn)短路現(xiàn)象，出現(xiàn)短路現(xiàn)象的電池往往可能會產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。

根據(jù)眾多的數(shù)據(jù)和現(xiàn)場經(jīng)驗分析，引起可能失效和已經(jīng)失效的原因大多是平時維護不到位造成，分析電池失效的原因主要包括以下幾種情況：

1、酸鹽化。當電池長時間處于充電不足，浮充電壓偏低，放電后未能及時補充電，電池長期擱不用等情況時，負極就會形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不會溶解。若電池失水嚴重，使得硫酸濃度過高，也會促使硫酸鉛的快速生成。鹽化的直接后果是電池容量不足，甚至電池開路。

2、失水。失水是導致蓄電池失效的常見故障。氣體化合效率低、從電池殼體中滲出水、板柵腐蝕和自放電都會造成電池失水。當前大部分閥控式密封鉛酸蓄電池組容量下降的原因，都是由電池失水造成的。通常認為當失水超過15％時，電池失效。

3、板柵的腐蝕和變形。板柵腐蝕是限定電池壽命的重要因素。在鉛酸蓄電池中，正極板柵比負極板柵厚，原因之一是蓄電池在充電時，特別是在過充電的狀況下，正極板柵要被腐蝕，逐漸被氧化而失去板柵的作用。含量和體積不斷增大，可使極板嚴重彎曲。

4、活性物質軟化。隨著電池循環(huán)次數(shù)的增加，晶型由Or．型向B型轉化。B型的晶粒相對細小，結合力較差，導致活性物質的網(wǎng)格結構被削弱，最終活性物質軟化脫落（也稱為泥化），導致電池失效

群菱能源專注于后備電源蓄電池維護檢測領域，主要產(chǎn)品有：

以上設備累計供貨上千套，設備應用于：電信通信、電力設施、機場樞紐、數(shù)據(jù)中心、軌道交通、電腦機房、醫(yī)院學校、油田化工、賓館商廈、高級住宅及工程施工等部門機構的后備電源日常運維測試工作。