據(jù)德國《經(jīng)濟新聞報》十三日報道，我國寧德時代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯-岑特格拉夫近日在德國波鴻舉辦的汽車研討會上宣布，寧德時代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠。

去年夏天，寧德時代就宣布將在埃爾福特建造電池工廠，但當鉅大鋰電時該工廠的生產(chǎn)能力計劃是14吉瓦時(1吉鋰離子電池瓦時等于100萬千瓦時)。現(xiàn)在，全球最大汽車動力鋰電池生產(chǎn)商正在修改其計劃：提升至原來的7倍多。這意味著，寧德時代德國電池工廠的生產(chǎn)規(guī)模將比特斯拉的超級工廠更大，后者目前的生產(chǎn)能力為20吉瓦時。

按照新計劃，寧德時代給這家占地82公頃的電池工廠的投資約2.4億歐元，將為當?shù)貏?chuàng)造600個新工作崗位。當生產(chǎn)鋰離子電池廠家能力達到100吉瓦時的時候，每天將有93個集裝箱出廠。為此，工廠將與當?shù)罔F路網(wǎng)連接起來。

為何寧德時代會修改計劃？德國《商報》分析稱，一方面，歐洲對電池需求大。寧德時代德國工廠去年七月與寶馬簽訂第一個訂單，價值就達到數(shù)十億歐元。之后，戴姆勒、法國PSA集團、沃爾沃和捷豹路虎等也成為客戶。岑特格拉夫說，訂單數(shù)目前仍然在新增。其次，寧德時代希望在歐洲的競爭中保持領(lǐng)先。除特斯拉外，韓國的SK創(chuàng)新也正與大眾協(xié)商建立歐洲工廠。另據(jù)鋰離子電池報道，德國政府擔心德國車企過度依賴亞洲電池供應(yīng)商，正推動打造德國電池聯(lián)盟。