據(jù)韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池業(yè)界七月四日透露，世界第一大動(dòng)力鋰電池公司我國(guó)寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（CATL，以下簡(jiǎn)稱(chēng)寧德時(shí)代）向韓國(guó)電池公司的高精尖人才拋出橄欖枝，并用豐厚報(bào)酬吸引人才。這一舉動(dòng)引發(fā)了韓國(guó)國(guó)內(nèi)關(guān)于人才流失的擔(dān)憂(yōu)。

據(jù)韓國(guó)《亞洲日?qǐng)?bào)》七月四日消息，業(yè)界相關(guān)人士稱(chēng)，寧德時(shí)代通過(guò)獵頭與韓方員工直接溝通，承諾將給部長(zhǎng)級(jí)以上人員供應(yīng)160-180萬(wàn)元年薪。目前，韓國(guó)電池行業(yè)中部長(zhǎng)級(jí)以上人員的平均年薪通常在1億韓元左右（約合人民幣60萬(wàn)元），也就是說(shuō)，寧德時(shí)代供應(yīng)的年薪是韓方員工年薪的3倍。

目前寧德時(shí)代掌控著四分之一的全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)。全球鋰離子電池市場(chǎng)調(diào)查公司SNEResearch三日公布的統(tǒng)計(jì)顯示，今年1至五月的全球動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)中，寧德時(shí)代占據(jù)25.4%的市場(chǎng)份額，位居第一。而韓國(guó)三大電池廠商LG化學(xué)（10.8%）、SK創(chuàng)新（2.9%）和三星SDI（2.1%）的同期市場(chǎng)份額總和僅為15.8%。

占據(jù)高市場(chǎng)份額的寧德時(shí)代最近將德國(guó)工廠的投資規(guī)模從2.4億歐元（約合人民幣18.7億元）增至18億歐元（約合人民幣鋰離子電池廠家139.46億元）。投資規(guī)模加大的同時(shí)，公司必然會(huì)擴(kuò)大人才儲(chǔ)備。寧德時(shí)代目前擁有研發(fā)人員4217人，并計(jì)劃招攬更多人才。

此情形引發(fā)了韓國(guó)電池業(yè)界對(duì)人才流失的擔(dān)憂(yōu)。兩年前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司比亞迪就曾鉅大鋰電公布過(guò)招聘韓國(guó)電池行業(yè)人才的通告。去年年末，三星鋰離子電池SDI公司的高管也被蘋(píng)果公司挖走。

除了中方公司的高薪誘人，韓國(guó)兩大電池公司LG化學(xué)和SK創(chuàng)新間的電池訴訟戰(zhàn)也為我國(guó)公司挖人供應(yīng)了便利條件。今年四月，LG化學(xué)針對(duì)SK創(chuàng)新發(fā)起一系列訴訟，指控后者通過(guò)雇傭其員工來(lái)竊取鋰離子電池相關(guān)核心技術(shù)。