據(jù)二月九日?qǐng)?bào)道，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)彼得阿爾特邁爾（PeterAltmaier）對(duì)一家周報(bào)說(shuō)，特斯拉在德國(guó)設(shè)立工廠的計(jì)劃可能獲得國(guó)家補(bǔ)貼。

在我與（特斯拉首席執(zhí)鋰離子電池行官）埃隆馬斯克的談話中，我總是明確表示，沒(méi)有特權(quán)，也沒(méi)有歧視。阿爾特邁爾在接受《周日世界報(bào)》采訪時(shí)說(shuō)。

由于更嚴(yán)格的排放規(guī)定對(duì)燃油機(jī)汽車需求造成了威脅，德國(guó)政府已撥出資金支持，用于在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池，以確保制造業(yè)就業(yè)。

據(jù)《南德意志報(bào)》報(bào)道，為推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展，德國(guó)政府延長(zhǎng)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃鋰離子電池，原定于2020年底結(jié)束的補(bǔ)貼政策將延長(zhǎng)至2025年底，與鋰離子電池廠家此同時(shí)，財(cái)政補(bǔ)助將進(jìn)一步提高。

阿爾特邁爾說(shuō)，為了有資格獲得國(guó)家補(bǔ)貼，公司要滿足可持續(xù)性和電池效率方面的某些要求，此外，德國(guó)工廠必須不僅僅是一個(gè)制造平臺(tái)，還要進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)。所有符合這些標(biāo)準(zhǔn)的公司都有機(jī)會(huì)獲得支持，包括特斯拉。

去年十一月，特斯拉宣布將在德國(guó)柏林附近建立其首家歐洲工廠和設(shè)計(jì)中心，并補(bǔ)充稱，新工廠將生產(chǎn)電池、動(dòng)力總成和整車，尤其是ModelY車型。

據(jù)此前報(bào)道，特斯拉將為德國(guó)工廠投資40億歐元（約合312億元人民幣），新工廠占地面積大約相當(dāng)于420個(gè)足球場(chǎng)，預(yù)計(jì)2021年建成投產(chǎn)。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能50萬(wàn)輛，可以供應(yīng)10000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

為了建造德國(guó)的這座工廠，特斯拉不得不在規(guī)劃區(qū)域砍掉大量樹(shù)木，預(yù)計(jì)砍伐的工作將很快開(kāi)始，并于二月底完成。不過(guò)，這一做法也引發(fā)了爭(zhēng)議，經(jīng)過(guò)與當(dāng)?shù)氐膮f(xié)商，特斯拉承諾將種植三倍于其砍伐量的樹(shù)木。