美國的儲能部署將從2020年開始加速增長。這是標準普爾全球普拉茨分析公司（S&PGlobalPlattsAnalytics）于2019年十二月十八日向其客戶公布的《美國電力儲能發(fā)展展望》調(diào)查的鉅大鋰電重要調(diào)查結(jié)果之一。

此外，盡管美國2019年部署的裝機容量與2018年相差無幾，但電池儲能系統(tǒng)的持續(xù)放電時間有所新增，并展現(xiàn)出新的用途。

美國各州政策和峰值容量需求將仍然是促進電池儲能系統(tǒng)部署的重要驅(qū)動力。普拉茨分析公司預計，到2024年，美國將有裝機容量為13GW以上的電網(wǎng)規(guī)模電池儲能系統(tǒng)投入使用。

美國未來五年電網(wǎng)規(guī)模電池儲能系統(tǒng)部署情況

紐約建立電池儲能系統(tǒng)互連隊列

2018年，美國新澤西州、馬薩諸塞州、紐約州公布了對儲能部署的支持政策，而紐約州于2019年推出了針對各種規(guī)模儲能系統(tǒng)的2.8億美元財務激勵計劃。

作為回應，一些儲能開發(fā)商開始進入紐約獨立系統(tǒng)運營商的互連隊列，新增了裝機容量約5GW的儲能容量，其中70％的儲能項目位于紐約州北部，以替代原有的化石燃料峰值發(fā)電廠。2019年十月，紐約市批準了一個部署316MW/2,500MWh儲能項目的許可，以取代現(xiàn)有的16個使用化石燃料的調(diào)峰發(fā)電廠。

2019年，由區(qū)域輸電組織（RTO）和獨立系統(tǒng)運營商（ISO）組成的紐約批發(fā)電力市場運營商互連隊列中的儲能系統(tǒng)裝機容量呈指數(shù)增長。但是一些規(guī)模最大的儲能項目是在內(nèi)華達州和佛羅里達州部署的，內(nèi)華達州的項目其中包括到2024年完成部署的裝機容量為690MW太陽能發(fā)電設施和裝機容量為380MW電池儲能系統(tǒng)。

隨著電池成本的下降、儲能技術(shù)的成熟以及太陽能發(fā)電設施（以及配套的儲能系統(tǒng)）的聯(lián)邦投資稅收抵免（ITC）的執(zhí)行，電池儲能系統(tǒng)正逐步進入越來越多的公用事業(yè)綜合資源計劃（IRP）中。為俄勒岡州、華盛頓州和加利福尼亞州供應服務的電網(wǎng)運營商太平洋電力公司(PacifiCorp)在其2017年的綜合資源計劃（IRP）并沒有包括電池儲能系統(tǒng)，但其2019年的綜合資源計劃（IRP）包括到2023年與太陽能發(fā)電設施配套部署的裝機容量為600MW電池鋰離子電池儲能系統(tǒng)。

電池儲能系統(tǒng)和電力批發(fā)市場發(fā)展

在美國聯(lián)邦能源監(jiān)管委員會（FERC）841號命令（該命令旨在平衡儲能系統(tǒng)和其他能源資源之間的競爭環(huán)境）的推動下，對批發(fā)市場越來越多的參與將為儲能部署供應支持，但是還有很多問題。在2019年年底，美國聯(lián)邦能源監(jiān)管委員會（FERC）批準或部分批準了一系列841號命令合規(guī)性文件。例如，關于紐約獨立系統(tǒng)運營商(NY鋰離子電池ISO)來說，美國聯(lián)邦能源監(jiān)管委員會（FERC）部分批準了該公司的合規(guī)性申請，但拒絕了另一部分申請，并要求在2020年五月一日之前進一步進行合規(guī)性申請。

就美國最大的電力市場運營商之一PJM互聯(lián)公司而言，該公司要求部署10小時儲能系統(tǒng)以滿足容量市場需求，導致美國聯(lián)邦能源監(jiān)管委員會（FERC）就對儲能資源應用的不公正、不合理、過分歧視或優(yōu)惠問題進行了書面聽證會。有了這一要求，電池儲能系統(tǒng)所有者就必須降低其資產(chǎn)容量的等級。除了美國聯(lián)邦能源監(jiān)管委員會（FERC）第841號命令之外，批發(fā)市場中混合能源部署（例如太陽能+儲能項目）的互連和參與仍然存在不確定性。

頻率調(diào)節(jié)仍然是重要的用例，即使在儲能容量不斷新增的加利福尼亞州也是如此。但是，這些市場通常很快會飽和。新的儲能部署將不得不利用新的收入流（價格套利、運營儲能系統(tǒng)、容量、輸配電電網(wǎng)的支持），并將對批發(fā)市場產(chǎn)生更大的影響。在德州電力可靠性委員會(ERCOT)市場中，極低的預留保證金正促使一些開發(fā)商尋求商戶項目來供應預留和能源。普拉茨分析公司的模型確定，持續(xù)的低儲備利潤率和可再生部署將為德州電力可靠性委員會(ERCOT)中的電池儲能系統(tǒng)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟潛力。

普拉茨分析公司表示，鋰離子電池儲能系統(tǒng)將在未來十年中繼續(xù)占據(jù)市場鋰離子電池廠家主導地位，因為電動汽車市場的發(fā)展正在促進提高電池生產(chǎn)能力，進而繼續(xù)降低電池價格。而隨著長時儲能的需求變得越來越普遍，替代鋰離子電池的儲能其他技術(shù)可能會在市場中出現(xiàn)。