五月二十一日，燃料鋰電池板塊午后走強，中鋼天源、金通靈、深冷股份、厚普股份等多只個股收盤漲停，科恒股份、東普光電、鴻達興業(yè)、科力遠均漲逾6%，安泰科技、中電興發(fā)、雪人股份等個股紛紛上漲。

五月十九日，由科技部、中央宣傳部、我國科協(xié)和北京市政府共同主辦的“2019年全國科技周暨北京科技周”在我國人民革命特種博物館開幕，在北京市科委的支持下，國創(chuàng)中心牽頭，與北汽新能源、億華通、清華大學(xué)等單位共同集成了電電混合式燃料鋰電池動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了乘用車搭載，并完成了燃料鋰電池轎車整車開發(fā)，技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

據(jù)介紹，氫燃料鋰電池汽車動力平臺通過燃料鋰電池動力系統(tǒng)集成及整車開發(fā)，整合了燃料鋰電池汽車及關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，重點攻克了多項關(guān)鍵技術(shù)，加快推進了京津冀地區(qū)燃料鋰電池整體產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。該平臺采用電電混合動力系統(tǒng)設(shè)計，實現(xiàn)了燃料鋰電池系統(tǒng)前機艙整體集成，突破了高功率密度的動力系統(tǒng)設(shè)計，達到國際先進技術(shù)水平。

此外，我國的巨大商用車市場支撐著需求，2018年燃料鋰電池商用車銷量約1600輛，而今年有望實現(xiàn)150%的上升，2020年銷量目標超過萬輛，行業(yè)開始從孕育期走向高速成長期。然而，美國和日本在該產(chǎn)業(yè)持續(xù)投入超過半個世紀，技術(shù)和工程化基礎(chǔ)相對牢固，我國在關(guān)鍵環(huán)節(jié)還需加大研發(fā)力度，國產(chǎn)化需求強烈。

A股公司方面，已經(jīng)有越來越多的公司加速布局，氫燃料鋰電池板塊不斷擴容。

鴻達興業(yè)近日通告，子公司烏?；ぴ跒鹾Ｊ泻Ｄ蠀^(qū)?；I(yè)園建設(shè)的第一座加氫站于日前投入使用。此前其與烏海市政府簽署了《氫能項目戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬在烏海開展氫能技術(shù)及應(yīng)用研究，打造氫能城市。該公司還將利用中石化內(nèi)蒙古分公司現(xiàn)有網(wǎng)點增添加氫功能及加氫站的建設(shè)工作。長盈精密通告稱，公司擬在深圳投資設(shè)立全資子公司深圳市長盈氫能動力技術(shù)有限公司，注冊資本1億元，經(jīng)營范圍包括氫燃料鋰電池金屬極板的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等。中泰股份、開爾新材等上市公司也表示，要成立公司布局氫能源行業(yè)。開爾新材通告稱，公司擬以自有資金3000萬元對上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司增資，增資完成后，公司將占舜華新能源注冊資本比例為10%。據(jù)披露，舜華新能源成立于2004年八月，掌握高壓供氫加氫核心技術(shù)，具備了圍繞核心產(chǎn)品進行系統(tǒng)設(shè)計及集成并供應(yīng)技術(shù)服務(wù)的整體解決方案供應(yīng)能力，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋氫能、核能和分布式能源。

川財證券認為，燃料鋰電池具備遠超發(fā)電機/發(fā)動機的能量使用效率，隨著關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的攻克和規(guī)模效應(yīng)的釋放，后端應(yīng)用有望逐步深化。日本的熱電聯(lián)動已經(jīng)證明其家庭儲能領(lǐng)域的巨大應(yīng)用潛力，將能量利用率提升至難以置信的80%以上，該儲能系統(tǒng)未來有望進入千家萬戶;豐田Mirai車型的售價已經(jīng)下探至30~40萬區(qū)間，按照過去成本下降的速度，與燃油車競爭的時代很快來臨。

國海證券指出，燃料鋰電池汽車具有續(xù)航里程長、充氫時間短的優(yōu)勢，將成為與鋰離子電池汽車互補的產(chǎn)業(yè)方向?；诋a(chǎn)業(yè)政策扶持、實業(yè)大力布局以及國家與地方大力推進，氫燃料鋰電池汽車產(chǎn)業(yè)迎來高速發(fā)展期，給予氫燃料鋰電池行業(yè)“推薦”評級。目前，國內(nèi)氫燃料鋰電池汽車處于產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期，政策催化板塊進入持續(xù)的主題投資行情。隨著產(chǎn)業(yè)鏈向縱深方向布局，投資機會進一步強化，建議布局具有先發(fā)優(yōu)勢(已實現(xiàn)0→1)的頭部公司，重點關(guān)注雄韜股份、濰柴動力、美錦能源、雪人股份、全柴動力。

浙商證券認為，目前國內(nèi)在核心部件與國外差距仍較為顯著，很多核心設(shè)備依賴進口，但目前很多國內(nèi)公司都已處于研發(fā)階段，少數(shù)公司已有設(shè)備投入運行，未來隨著價值量高的環(huán)節(jié)設(shè)備逐步國產(chǎn)化，燃料鋰電池的普及將大有可為。

國金證券表示，燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)還處于導(dǎo)入期，距離產(chǎn)業(yè)走向成熟期是一個漫長的階段，目前越來越多的上市公司加入燃料鋰電池行業(yè)。站在當前階段，建議關(guān)注：美錦能源(參股膜電極明星公司廣州鴻基、擬投資電堆龍頭國鴻氫能、控股燃料鋰電池車制造公司佛山飛馳、副產(chǎn)氫和加氫站建設(shè)運營)、嘉化能源(副產(chǎn)氫、加氫站、國投聚力合作)、雪人股份(空壓機重要供應(yīng)商、參股HYGS)、大洋電機(布局燃料鋰電池系統(tǒng)、運營，參股BLDP)和雄韜股份(布局膜電極、電堆、系統(tǒng)公司)。