全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方法供應(yīng)商瑞薩電子公司近日宣布推出第四代鋰離子電池管理芯片，供應(yīng)高精度及使用壽命。ISL78714供應(yīng)精確的電池電壓和溫度監(jiān)測，以及電池平衡和廣泛的系統(tǒng)診斷，以保護(hù)14節(jié)電池的鋰離子電池組，同時最大限度地延長混合動力和電動汽車(HEV/MHEV/pHEV/BEV)的電池壽命和續(xù)航里程。

“ISL78714電池管理IC使電池管理系統(tǒng)具有一流的電池組監(jiān)測精度、快速數(shù)據(jù)采集和故障檢查功能。我們與馬恒達(dá)車隊合作的電動方程式(FormulaE)技術(shù)并幫助他們在比賽中獲勝。我們?yōu)轳R恒達(dá)電動賽車共同設(shè)計了采用ISL78714IC和RH850MCU的鋰離子電池管理系統(tǒng)?！比鹚_電子公司汽車混合信號/電源和視頻產(chǎn)品營銷和應(yīng)用高級總監(jiān)NiallLyne表示。

功能豐富的ISL78714可監(jiān)測和平衡多達(dá)14串連接的電池，在汽車工作溫度范圍內(nèi)測量精度可達(dá)±2mV，幫助系統(tǒng)設(shè)計師根據(jù)絕對電壓水平進(jìn)行判斷。ISL78714包括一個精密的14位模數(shù)轉(zhuǎn)換器和相關(guān)的數(shù)據(jù)采集電路。該設(shè)備還供應(yīng)多達(dá)6個外部溫度輸入(兩個可從GpIOs獲得)，并包括所有關(guān)鍵內(nèi)部功能的故障檢測和診斷。

ISL78714滿足包括HEV/pHEV在內(nèi)的所有類型EV電池組系統(tǒng)的安全性、可靠性和高性能要求，使汽車制造商能夠達(dá)到ISO26262汽車安全完整性等級(ASILD)評估。此外，ISL78714還可在10ms內(nèi)監(jiān)測并讀取112個電池的過壓/欠壓、溫度、開路狀態(tài)和故障狀態(tài)；或在6.5ms內(nèi)監(jiān)測并讀取70個電池的狀態(tài)。

多個ISL78714可以通過一個專有的菊花鏈連接在一起，支持多達(dá)420個單元(30個集成電路)的系統(tǒng)，供應(yīng)業(yè)界領(lǐng)先的瞬態(tài)和EMC/EMI免疫力，超過了汽車的要求。ISL78714的菊花鏈結(jié)構(gòu)采用低成本電容或變壓器隔離，或兩者結(jié)合，用雙絞線將多個電池組堆疊在一起，同時防止熱插拔和高壓瞬變。當(dāng)與主MCU失去通信，看門狗按時器會自動關(guān)閉菊花鏈IC。

ISL78714電池管理IC的重要特點(diǎn)：

·監(jiān)測和管理多達(dá)14個電池電壓，測量精度為±2mV

·堅固的雙線菊花鏈通信系統(tǒng)，使用電容或變壓器耦合高達(dá)1mbps

·全差分電池輸入范圍±5V，滿足燃料動力電池和母線老化電池組的測量要求

·精度為±6mV@±6σ的15年電路板級(長期漂移)

·高診斷覆蓋率的電池電壓和溫度測量

·符合AEC-Q1002級標(biāo)準(zhǔn)，工作溫度范圍為-40°C至+105°C

電池管理系統(tǒng)(BMS)參考設(shè)計，包括5個ISL78714集成電路和1個RH850/p1M單片機(jī)，構(gòu)成一個完整的70節(jié)電池外部平衡評估平臺。參考設(shè)計套件通過CAN和UART供應(yīng)設(shè)置和數(shù)據(jù)記錄。同時，還供應(yīng)了一個GUI、Altium布局文件和用于RH850和ISL78714的底層驅(qū)動程序。供應(yīng)硬件、軟件和接口參考手冊以及EMC報告?？偟膩碚f，參考設(shè)計套件可使電動汽車系統(tǒng)設(shè)計人員可以很容易地將他們的軟件移植到RH850單片機(jī)上，并擴(kuò)展到任何電池組，節(jié)省一年的開發(fā)時間。

ISL78714鋰離子電池管理IC的批量生產(chǎn)現(xiàn)在可以在64鉛TQFp封裝中獲得。