彭博社消息，寧德時代董事長曾毓群在總部接受采訪時表示，公司準(zhǔn)備生產(chǎn)一款行駛里程達(dá)200萬公里（124萬英里）且使用年限為期16年的電池。

曾毓群表示，假如有公司下訂單，公司就能準(zhǔn)備生產(chǎn)，不過價格比目前的電池高出約10%。

據(jù)BloombergNEF的數(shù)據(jù)，目前電動汽車電池的保修期為8年，行駛里程僅15萬英里。寧德時代的這款電池?zé)o疑是行業(yè)里程碑，關(guān)于電動汽車制造商而言更是一個福音。

電池老化更換問題是阻礙消費(fèi)者接受電動汽車的一大因素，特斯拉去年曾表示，預(yù)計(jì)將投產(chǎn)一款續(xù)航里程達(dá)百萬英里的電池。通用汽車上個月表示，公司已接近這一目標(biāo)。

寧德時代預(yù)計(jì)電動汽車行業(yè)將迅速恢復(fù)上升，因此將大量研發(fā)資金投入電池技術(shù)領(lǐng)域。曾毓群表示，疫情將拖累今年全年的銷售，但電動汽車的需求將在2021年初回升。

購車者在疫情期間被壓抑的需求將從明年開始釋放，重要是在高檔車型上。據(jù)悉，寧德時代的客戶包括寶馬和豐田汽車。曾毓群的表態(tài)強(qiáng)調(diào)了一種觀點(diǎn)，即電動汽車比汽油汽車更能經(jīng)受住疫情引發(fā)的經(jīng)濟(jì)放緩。BNEF預(yù)計(jì)，電動汽車在我國汽車市場的銷量明年將增至8.1%，歐洲將增至5%，我國將是全球電動汽車最大的市場。

曾毓群表示，在2030-2035年左右，電動汽車將超過汽油動力車，這將是電動汽車的一個“引爆點(diǎn)”。

今年二月，寧德時代與特斯拉簽訂了一份為期兩年的合同，為特斯拉在上海附近新建的大型廠生產(chǎn)的Model3供應(yīng)電池。

曾毓群表示，公司正在加強(qiáng)與特斯拉的關(guān)系，將無鈷電池等事宜提上日程。此外，公司還將生產(chǎn)寶馬公司所需電池的70%以上。寧德時代目前正在德國新建一家廠，但不排除在美國建廠的可能性，不過公司目前還沒有具體計(jì)劃。