純電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)而言，最大的差別就是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。想要保養(yǎng)好純電動(dòng)汽車(chē)，讓其能保持巔峰狀態(tài)，就要對(duì)其三電系統(tǒng)保養(yǎng)好，尤其是動(dòng)力鋰電池部分。下面，我們就重點(diǎn)針對(duì)動(dòng)力鋰電池的日常養(yǎng)護(hù)做一個(gè)重點(diǎn)介紹。

慢充為主，快充為輔

快充關(guān)于動(dòng)力鋰電池的損傷還是挺大的，畢竟是大電流充電，所以，關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)電策略還是要慢充為主，快充為輔。也就是說(shuō)，家里具備充電樁安裝條件的話(huà)，還是要做到隨用隨充比較好。

保持良好的駕駛習(xí)慣

減少快充的頻率是為了減少動(dòng)力鋰電池過(guò)充的情況發(fā)生，保持良好的駕駛習(xí)慣則為了盡量防止動(dòng)力鋰電池過(guò)放的問(wèn)題。如在平時(shí)駕駛過(guò)程中，盡量不要急加速和急減速，同時(shí)也不要再高速上飆車(chē)，即盡量減少動(dòng)力鋰電池過(guò)放的問(wèn)題。盡量防止在坑洼路面行駛，從而造成動(dòng)力鋰電池被撞擊的可能性。

防止深度饋電情況的發(fā)生

假如長(zhǎng)時(shí)間停放，要定期給動(dòng)力鋰電池補(bǔ)電，在平時(shí)使用過(guò)程中，出門(mén)之前，也要規(guī)劃好行車(chē)路徑，盡量不要發(fā)生深度饋電的狀態(tài)。動(dòng)力鋰電池經(jīng)常出于深度饋電的狀態(tài)，關(guān)于其實(shí)用壽命的影響還是很大的。

盡量防止在極寒環(huán)境下進(jìn)行充電

動(dòng)力鋰電池的工作原理如下：充電時(shí)正極的Li+和電解液中的Li+向負(fù)極聚集，得到電子，被還原成Li鑲嵌在負(fù)極的碳素材料中。放電時(shí)鑲嵌在負(fù)極碳素材料中的Li失去電子，進(jìn)入電解液，電解液內(nèi)的Li+向正極移動(dòng)。在極寒條件下，動(dòng)力鋰電池的活性會(huì)大大降低，簡(jiǎn)單理解就是影響鋰離子的活性和移動(dòng)速度，從而影響充電效率，對(duì)電池造成較大的傷害。這和冬天手機(jī)電量不耐用，原理是大同小異的。

小結(jié)

動(dòng)力鋰電池的保養(yǎng)關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)而言至關(guān)重要，平時(shí)在使用過(guò)程中，要保持良好的駕駛習(xí)慣，盡量防止在極寒環(huán)境下進(jìn)行充電，同時(shí)慢充為主，快充為輔。長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，也要定期給電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)電，從而防止深度饋電情況的發(fā)生。