前不久美國菲斯科汽車公布的一則專利消息引起了全世界的矚目，它所研發(fā)一種固態(tài)電池，能僅用1分鐘的充電時間，將電動汽車的續(xù)航能力提升到804公里，并且能在2020年通過材料和制造技術(shù)的進展將成本降到常規(guī)鋰離子電池的三分之一。

固態(tài)電池也由此進入大多數(shù)人的視野，其實從原理上說和目前的液態(tài)鋰離子電池是相同的，最大的差別就是電解液變成了固態(tài)，憑借密度、結(jié)構(gòu)優(yōu)勢將更多帶電離子聚集在一端，可以傳導(dǎo)更大的電流，電池容量因此大幅度提升。

固態(tài)電池最顯著的特點有兩個，一是能量密度大，很多實驗室已經(jīng)做到了300-400Wh/kg，這是傳統(tǒng)鋰離子電池的2.5-3倍，另外就是更安全，更大程度杜絕了電池破裂或高溫等意外帶來的燃燒隱患。

當(dāng)然固態(tài)電池也有缺點，就是電導(dǎo)率總體偏低、內(nèi)阻較大、充電速度慢，至于美國菲斯科汽車如何做到充電1分鐘，續(xù)航800公里，那是它的核心機密了，

總的來看，假如固態(tài)電池能真正低成本產(chǎn)業(yè)化面向市場，將徹底解決當(dāng)前電動汽車普及的核心難題，新能源汽車將真正做到殺死汽油車。