⒈鎳氫電池的記憶效應(yīng)

鎳氫電池和鎳鎘電池一樣都有記憶效應(yīng)，但是要遠(yuǎn)小于鎳鎘電池。所以沒有必要每次充電都進(jìn)行放電操作（因?yàn)椴僮鞑划?dāng)會損害電池），只需三個(gè)月一次完全充放電以緩解記憶效應(yīng)。

⒉鎳氫電池的自放電率

鎳氫電池為25～35%（月），鎳鎘電池為15～30%（月），鋰電池為2～5%（月）。鎳氫電池的自放電率為最大，而鋰電池與其他兩類電池相比放電率極低。

⒊鎳氫電池的充電方式

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

鎳氫電池和鋰電池都不能耐過充電。因此，鎳氫電池以定電流充電的PICKCUT控制方式在充電電壓達(dá)到最高時(shí)，停止繼續(xù)充電為最好的充電方式。而鋰電池則使用定電流、定電壓方式充電最好，若以鎳鎘電池的充電器-DV控制方式進(jìn)行充電的話對鎳氫電池和鋰電池會造成使用壽命的影響。

鎳氫電池首次充電方法介紹

⒋鎳氫電池容量越高越好嗎

不同型號的電池，容量越高，使用的時(shí)間越長。拋開體積和重量的因素，當(dāng)然容量越高越好。

但是同樣的電池型號，標(biāo)稱容量（比如600mAh）也相同，實(shí)際測的初始容量不同：比如一個(gè)為660mAh，另一個(gè)是605mAh，那么660mAh的就比605mAh的好嗎。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

實(shí)際情況可能是容量高的是因?yàn)殡姌O材料中多了增加初始容量的東西，而減少了電極穩(wěn)定用的東西，其結(jié)果就是循環(huán)使用幾十次以后，容量高的電池迅速容量衰竭，而容量低的電池卻依然堅(jiān)挺。許多國內(nèi)的電芯廠家往往以這個(gè)方式來獲得高容量的電池。而用戶使用半年以后待機(jī)時(shí)間卻是差得一塌糊涂。

民用的那些AA鎳氫電池（就是五號電池），一般是1400mAh，卻也有標(biāo)超高容量的（1600mAh），道理也是一樣。

提高容量的代價(jià)就是犧牲循環(huán)壽命，廠家不在電池材料的改性上下文章，是不可能真正“提高”電池容量的。

鎳氫電池充電方法

科學(xué)的充電方法可以延長鎳氫電池的使用壽命。

①一般情況下，新的鎳氫電池只有很少的電量，購買后要先進(jìn)行充電然后再使用。

但如果電池出廠時(shí)間短，電量很足，推薦先使用再充電。新的鎳氫電池一般要經(jīng)過3-4次的充電和使用，性能才能發(fā)揮到最佳狀態(tài)。

②鎳氫電池的記憶效應(yīng)雖然小，最好還是每次使用完再充電，并且是一次性充滿，不要充一會用一會然后再充。這是“延年益壽”的重要一點(diǎn)。

③充電的時(shí)候，要注意充電器周圍的散熱。不用的時(shí)候要保持電池清潔，尤其是兩端的觸點(diǎn)，必要時(shí)使用柔軟的干布輕擦。長時(shí)間不用的話，要把電池從電池倉中取出，置于干燥的環(huán)境中。

④鎳氫電池在存放幾個(gè)月后，會進(jìn)入一種“休眠”狀態(tài)，電池壽命大大降低。如果鎳氫電池已經(jīng)放置了很長時(shí)間，建議先用慢充進(jìn)行充電為宜。一般鎳氫電池在充電前，電壓是在1.2V以下，充滿后正常電壓在1.4V左右。以此可以判斷電池是否已經(jīng)充滿。

壽命，除個(gè)別例外，已接近？汽車的整體壽命。

蓄電池是世界上廣泛使用的一種化學(xué)“電源”，具有電壓平穩(wěn)、安全可靠、價(jià)格低廉、適用范圍廣、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點(diǎn)，是世界上各類電池中產(chǎn)量最大、用途最廣的一種電池。

科技的發(fā)展、人類生活質(zhì)量的提高，石油資源面臨危機(jī)、地球生態(tài)環(huán)境日益惡化，形成了新型二次電池及相關(guān)材料領(lǐng)域的科技和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的雙重社會背景。市場的迫切需求，使新型二次電池應(yīng)運(yùn)而生。其中，高能鎳鎘電池、鎳金屬氫化物電池、鎳鋅電池、免維護(hù)鉛酸電池、鉛布電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞，在中國得到廣泛應(yīng)用，形成產(chǎn)業(yè)并迅猛發(fā)展。

美國江森自控公司、索尼、三洋、日立等知名企業(yè)紛紛在中國建立了自己的蓄電池生產(chǎn)基地，還將市場從大城市逐步拓展到中小城市，甚至NEC、博世主要以生產(chǎn)軟件與電器為主的企業(yè)也開始將業(yè)務(wù)的觸角延伸到生產(chǎn)蓄電池領(lǐng)域中。跨國公司的涌入，使國內(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨更加激烈的競爭。

此外，隨著我國汽車和摩托車的保有量進(jìn)一步的擴(kuò)大，以及國家主要城市對電動自行車行駛的解禁，這將進(jìn)一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)品在該領(lǐng)域的消費(fèi)。