鉅大LARGE | 點擊量:1188次 | 2020年08月10日
磷酸鐵鋰VS三元電池 誰才是儲能電池最佳選擇?國外儲能公司紛紛向我國公司尋找貨源
磷酸鐵鋰和三元電池技術路線之爭從未停歇。據(jù)國外媒體報道,由于三元電池產(chǎn)銷量緊俏,越來越多的儲能供應商開始著眼我國的磷酸鐵鋰離子電池。而且有儲能供應商表示,綜合磷酸鐵鋰的性能和應用市場收益,目前來說磷酸鐵鋰路線是正確的選擇。
近期鎳錳鈷三元電池供不應求,,儲能的市場經(jīng)濟變化導致了鋰離子電池技術路線的轉變,儲能開發(fā)商開始轉向更耐用的磷酸鐵鋰離子電池,這可能會突顯我國在全球儲能市場的地位。需求激增導致鎳錳鈷(NMC)三元電池短缺,這給磷酸鐵鋰離子電池(LFP)供應了新增市場份額的機會。
“目前三元電池供應緊張,這為磷酸鐵鋰離子電池市場應用打開了大門,儲能供應商對磷酸鐵鋰能量和功率性能的應用越來越感興趣?!?/p>
——MitaleeGupta,WoodMackenzie電力&可再生能源的儲能分析師
短時間來看,三元電池這種短缺可能導致電池價格下降趨勢變緩。WoodMackenzie的數(shù)據(jù)顯示,2015至2016年間,鋰離子電池的市場價格的每年降價超20%,在2017年下降了近15%。該研究公司還做出預測,2018年的價格將繼續(xù)下跌14%。但依據(jù)最新的儲能監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,最近一季度的價格下跌已經(jīng)“大幅放緩”。
“目前沒有足夠的電池制造廠,而且所有產(chǎn)量已經(jīng)被預定?!?/p>
——MitaleeGupta,WoodMackenzie電力&可再生能源的儲能分析師
儲能電池路線的選擇
鋰離子電池主宰著儲能市場,但各種電池種類繁多而且地位也不同。一般按照電池正極材料區(qū)分,有大約六種鋰離子物質,每種電池都有自己的子類別和各自的優(yōu)缺點。
2017年,鈷酸鋰(LCO)和磷酸鐵鋰LFP電池的比重約占據(jù)全球鋰離子市場80%份額。鈷酸鋰重要用于智能手機和計算機。自2015年以來,NMC三元材料已被廣泛應用于電動汽車(EV)應用領域,也用于固定儲能市場,這些用途的綜合需求量已超過供應量。Gupta說:"目前還沒有足夠的電池制造廠,而且現(xiàn)在所有產(chǎn)量都已經(jīng)被預定。"因此,儲能應用的三元電池供貨期隨之新增。
然而關于磷酸鐵鋰離子電池來說則不同,它通常用于電動工具和工業(yè)領域。自2015年以來,它們在電動汽車中也得到了更廣泛的應用。"目前磷酸鐵鋰離子電池的供應,重要來自我國地區(qū)供應商,這些電池用于電動巴士和電動卡車,"Gupta說。
隨著電池制造商加速生產(chǎn),以及新的電池制造廠在未來幾個季度逐步上線,三元電池短缺問題將會隨之解決。而且電池價格將也將隨著供應商規(guī)?;?jīng)營而繼續(xù)下降。與此同時,磷酸鐵鋰的制造能力會繼續(xù)上升,而且三元電池供貨期延長到六甚至九月,進一步促進價格下跌。這將刺激磷酸鐵鋰在用戶側儲能項目的應用大增。
我國電池制造業(yè)崛起
Gupta認為電池材料這種轉變的直接影響,是我國公司成功引起美國儲能供應商的注意。
從前大部分鋰離子電池都是由日本或韓國巨頭制造,如松下或LG化學。現(xiàn)在,我國供應商在產(chǎn)品和先進的制造設施方面都可與其抗衡。我國的電池制造產(chǎn)量在大幅新增,據(jù)彭博報道,我國制定目標,到2020年電池產(chǎn)量達121GWh。特斯拉超級廠即使明年全面達產(chǎn)的目標僅為35GWh。
我國電池制造商比亞迪,是目前供應電網(wǎng)側儲能項目和電動巴士的最大的磷酸鐵鋰制造商,但現(xiàn)在系統(tǒng)集成商也在向其它幾家我國供應商尋求磷酸鐵鋰離子電池。寧德時代(CATL)規(guī)劃將擴增五倍產(chǎn)量,未來有望趕超特斯拉和比亞迪成為新的電池制造領先公司。
PowinEnergy便是到我國尋找電池的供應商之一。據(jù)此前報道該公司去年底成功完成從項目開發(fā)商到儲能系統(tǒng)服務供應商的轉變,該公司總裁GeoffBrown說,公司已經(jīng)簽訂一系列應用磷酸鐵鋰的儲能項目,這將使Powin公司將以強勁勢頭進入2019,而競爭對手仍面對著嚴重的儲能材料短缺?!拔覀兊靡嬗趶娜姵氐搅姿徼F鋰離子電池路線的轉變,獲得了高額收益?!?/p>
一些大型的三元電池制造商正在尋求愿意為更高的性能(如能量密度和電池壽命)支付高價的下家,以期獲得更高利潤。NMC電池的能量密度通常比磷酸鐵鋰離子電池高,但在儲能應用中能量密度并不那么重要。Brown表示他看到越來越多的開發(fā)商開始看中磷酸鐵鋰離子電池、直接進入我國公司。但有些制造商并沒有這樣靈活性。
安全穩(wěn)健的技術路線
磷酸鐵鋰能夠以更深的放電循環(huán)工作并承受更高水平的持續(xù)電壓,Brown表示愿意為磷酸鐵鋰離子電池這種更穩(wěn)定的特性在能量密度方面折衷。三元電池在常規(guī)的滿充放電方面特別敏感,經(jīng)常如此會影響電池壽命。相對而言磷酸鐵鋰更耐全放電循環(huán)深度,所以通常有更長的循環(huán)壽命。
為調峰電力市場服務的儲能設施每年都要循環(huán)50或60次,這與調頻市場或光伏電池市場截然不同,因為光伏電池可能每天都要經(jīng)歷一個完整的循環(huán)。固定儲能應用最在意的并不是高循環(huán),而是在調峰能力??傊瓸rown堅持聲稱“沒有最好的儲能電池?!?/p>
“完美的儲能系統(tǒng)還沒有建成?!?/p>
——GeoffBrown,Powin能源公司總裁
Brown說,Powin選用磷酸鐵鋰離子電池的重要原因是考慮其安全性。磷酸鐵鋰離子電池一般比三元電池更耐熱。應用磷酸鐵鋰的同時可以降低其他方面的成本,比如熱量控制和安全措施。
Brown說“隨著業(yè)務規(guī)模新增,我們決定將采取一種保守穩(wěn)健的做法。技術路線的選擇是市場價格和應用案例綜合的結果,而且同一種電池關于電動汽車和儲能來說是不同的,不同電池關于固定儲能應用來說也是不同的?!?/p>
Brown堅信“目前來說磷酸鐵鋰路線是正確的選擇,”不過假如在1八月內我們有供應三元電池的產(chǎn)品也不必驚訝。
“完美的儲能系統(tǒng)還沒有建成,”布朗說。“假如我們持續(xù)降低成本,那么開發(fā)商未來可能會找到推向市場的最佳選擇?!?/p>