鉛酸可回收，價值高，一組60v20ah以舊換新目前低到350元。按照現(xiàn)在的電瓶使用情況，2年使用之后換新，花三四百又可以用兩年。

鋰電可回收價值不高，價格1500元以內(nèi)，減去舊鉛酸300元，需花費1200元。按道理講，鋰電可以使用至少4-5年，鉛酸按照兩年一換，你要換兩次，要700/800元這樣。這個費用是你要考慮的，這里面不包括維護費用

問題在于，市場上鋰離子電池品牌魚龍混雜，質(zhì)量參差不齊，真的能保證用到5年嗎？也許兩三年就掛了，費了不值錢，這個要開運氣了

鋰電就不同了，天生嬌貴，暴脾氣。伺候不好隨時爆發(fā)，而且根本控制不住，假如你看過爆炸場面，你就了解了。

要專用的充電器，不能拿錯；要注意充電問題，不能過充，它可不像鉛酸那樣可以忍氣吞聲，憋出內(nèi)傷，鋰電要是爆發(fā)沒有后悔藥。

鉛酸免維護電池使用時更安全一點，成本也比較低。鋰電的好處是更輕，容量更大。不過鋰電的成本相對較高，也比較嬌氣。

鋰電的話，要根據(jù)之前電池外殼，進行DIY。而且從某些電商平臺買的電芯的質(zhì)量可能也無法保證。鋰電的類型及封裝形式也很多，那種鋁膜封裝的并不適合做電動汽車電池使用。

另外很關(guān)鍵的一點是，你更換了鋰電的話，一般電動汽車的控制器也要換成支持鋰電規(guī)格的。不然放電截止電壓對鋰離子電池是一個考驗。雖然鋰電保護板能在電壓低時自動截止，但控制器支持的話會多一份安全保證。

鋰離子電池是現(xiàn)在市場上還未普及的新能源電池，不過以后普及只是時間問題，鋰離子電池相比較鉛酸電池它的便攜性，使用壽命，還有續(xù)航都比鉛酸電池要好一點，唯一不好的就是目前造價比鉛酸要高不少，還有就是在使用過程中要注意必須使用鋰電配套充電器，防止高壓高流將電池充炸，鋰離子電池比鉛酸電池使用中要更加嚴(yán)謹，這樣才能更好的發(fā)揮鋰離子電池的優(yōu)勢！當(dāng)然假如覺得價位過高也可以使用鉛酸電池，畢竟它更便宜，也更穩(wěn)定，就是一點，太重?。?/p>

電動汽車要買折疊鋰離子電池的，能跑70到80公里。假如是要省錢，就用鉛酸電池的。推薦超威的，別用天能的，天能的鎘和鉛放的比超威的少，少跑10公里路，別用雜牌，雜牌的鎘和鉛放的更少，實際容量小于標(biāo)的容量。容量是指多少A。別用黑金電池，黑金電池是加了石墨烯，實際跑不出路，黑金是為了賣高價炒作出的一個賣點罷了。

電車沒電后換什么電池？還是換成鋰離子電池。鋰電壽命長，重量輕。如考慮安全時，換成鐵鋰的較好！雖成本高些，性能較好。但要注意換后電車重量減輕好多，剎車調(diào)整一下，也有一個適應(yīng)的過程。再者，鋰電必須用鋰電充電器，不能再使用原來的鉛酸充電器。鋰電要有保護線路，在低于保護值時，就不給電車供電，不像鉛酸電瓶，電低時還可慢慢跑一段。注意電瓶電量！換下的鉛電，可以賣到收購點！

廢舊電池處理。每次賣廢舊電池，鉛酸的都是爭著來收；但是鋰電壓根都不要，要的話也就10塊錢還得說好多好話。所以說在廢舊電池這塊鋰電還是不存在優(yōu)勢。

鋰電壽命長，重量輕。如考慮安全時，換成鐵鋰的較好！雖成本高些，性能較好。但要注意換后電車重量減輕好多，剎車調(diào)整一下，也有一個適應(yīng)的過程。再者，鋰電必須用鋰電充電器，不能再使用原來的鉛酸充電器。鋰電要有保護線路，在低于保護值時，就不給電車供電。