從鋰離子電池的基本運(yùn)行原理中就可窺知一二。市面上絕大部分鋰離子電池的重要成分除了正負(fù)極材料外，還有電解液與隔離膜。這些材料與結(jié)構(gòu)的特殊組合造成了鋰離子能在電池正負(fù)極中來回，形成充電與放電的用途。然而這些材料本身在高溫下具有不穩(wěn)定的特性，一旦遇到內(nèi)短路或是其他情況引起的高溫，就可以分解出構(gòu)成燃燒的要件：氧與可燃物。若是這樣出現(xiàn)的熱無法散去，就會在電池內(nèi)部持續(xù)循環(huán)加速反應(yīng)，出現(xiàn)所謂的熱失控，顧名思義就表示了這樣的失效無法控制，相當(dāng)危險(xiǎn)。

隨著鋰離子電池的應(yīng)用層面廣，安全疑慮也因此擴(kuò)大。一般手機(jī)僅使用了單顆電池，但電動汽車、儲能系統(tǒng)等應(yīng)用，動輒使用上千顆、上萬顆，倘若一顆失效，就可能發(fā)生像是放鞭炮相同的連鎖效應(yīng)，一個接著一個，造成嚴(yán)重的傷害與損失。

因此，UL研發(fā)技術(shù)總監(jiān)王凱魯提醒，千萬不可以假設(shè)鋰離子電池一定是沒有問題的，要使用鋰離子電池，就必須了解它有一定的失效風(fēng)險(xiǎn)。而鋰離子電池的用料、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)絕對會影響熱失控發(fā)生時的嚴(yán)重性。