首要，假如不是負極析鋰（鋰離子被碳結合不完全出現(xiàn)鋰結晶），鋰離子均在穩(wěn)定態(tài)，不會因為鋰與空氣發(fā)作反響。即使析鋰，也不是焚燒主因。之所以自燃，是因為電池被損壞后

1、金屬兇器形成電池短路；

2、外力損壞形成隔閡損壞導致電池短路。

直流短路時發(fā)熱巨大，形成電池熱失控，熱失控時會在毫秒級時間內(nèi)溫升至300攝氏度以上。鋰離子電池內(nèi)最重要的易燃物其實是電解液，在沒有阻燃劑的情況下（實際上各家產(chǎn)品里都有阻燃劑），電解液燃點約130攝氏度?，F(xiàn)已發(fā)作的大型電動汽車事故，歸根到底均為電池遭到損壞，電解液流出并焚燒所造成的。

但是，也分技能系統(tǒng)，眾所周知鋰離子電池大致分為鈷鋰、錳鋰、三元、鐵鋰等，其中鈷鋰和三元的熱失控溫度均低于300攝氏度，錳鋰約400攝氏度，鐵鋰高于700攝氏度，最近另有鐵錳鋰二元產(chǎn)品，依據(jù)摻雜的不同，熱失控臨界在400-600攝氏度?？梢姴町惡艽?，這也是鐵鋰之所以安全的原因之一。所以，在鐵鋰國標中，金屬針刺實驗是一項必做的安全實驗。

也就是說，符合我國要求的鐵鋰離子電池，在針刺后是不該焚燒和爆炸的。這個實驗做的很多，根本無異議，乃至我碰到部分產(chǎn)品針刺后還可繼續(xù)運用的。而題主提到的刀割又更擴大了損壞性，這個實驗我也從前嘗（zuo）試（si）過，電池并未發(fā)作焚燒或爆炸。在近年的一些第三方檢測中，監(jiān)督機構要求解刨電池查看是否有內(nèi)并結構，規(guī)范是統(tǒng)一電解液結構中是否只要一個電池，咱們也蹭多次劃開電池進行解釋，均未現(xiàn)安全問題。

所以，具有符合國家規(guī)范的鐵鋰離子電池產(chǎn)品，因為其化學特性，以及添加了阻燃劑后的保障，刀割后是不該發(fā)作自燃的。其他產(chǎn)品則無法保證了。當然因為我這里主作鐵鋰，對錳鋰等產(chǎn)品的規(guī)范不熟悉，也期望同行追加答案予以指正。理論上來說金屬異物穿刺實驗應該是根底中的根底。