動(dòng)力鋰電池熱管理系統(tǒng)的功能

由于過高或過低的溫度都將直接影響動(dòng)力鋰電池的使用壽命和性能，并有可能導(dǎo)致電池系統(tǒng)的安全問題，并且電池箱內(nèi)溫度場的長久不均勻分布將造成各電池模塊、單體間性能的不均衡，因此，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)關(guān)于電動(dòng)汽車輛動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)而言是必需的。可靠、高效的熱管理系統(tǒng)關(guān)于電動(dòng)汽車輛的可靠安全應(yīng)用意義重大。

電池組熱管理系統(tǒng)有如下5項(xiàng)重要功能：

①電池溫度的準(zhǔn)確測量和監(jiān)控。

②電池組溫度過高時(shí)的有效散熱和通風(fēng)。

③低溫條件下的快速加熱。

④有害氣體出現(xiàn)時(shí)的有效通風(fēng)。

⑤保證電池組溫度場的均勻分布。

電池內(nèi)傳熱的基本方式

電池內(nèi)熱傳遞方式重要有熱傳導(dǎo)、對(duì)流換熱和輻射換熱3種方式。

電池和環(huán)境交換的熱量也是通過輻射、傳導(dǎo)和對(duì)流3種方式進(jìn)行的。熱輻射重要發(fā)生在電池表面，與電池表面材料的性質(zhì)相關(guān)。

熱傳導(dǎo)是指物質(zhì)與物體直接接觸而出現(xiàn)的熱傳遞。電池內(nèi)部的電極、電解液、集流體等都是熱傳導(dǎo)介質(zhì)，而將電池作為整體，電池和環(huán)境界面層的溫度和環(huán)境熱傳導(dǎo)性質(zhì)決定了環(huán)境中的熱傳導(dǎo)。

熱對(duì)流是指電池表面的熱量通過環(huán)境介質(zhì)（一般為流體）的流動(dòng)交換熱量，它也和溫差成正比。

關(guān)于單體電池內(nèi)部而言，熱輻射和熱對(duì)流的影響很小，熱量的傳遞重要是由熱傳導(dǎo)決定的。電池自身吸熱的大小與其材料的比熱容有關(guān)，比熱容越大，散熱越多，電池的溫升越小。假如散熱量大于或等于出現(xiàn)的熱量，則電池溫度不會(huì)升高。假如散熱量小于所出現(xiàn)的熱量，熱量將會(huì)在電池體內(nèi)出現(xiàn)熱積累，電池溫度升高。