為何石墨烯電池還沒有取代鋰離子電池成為電動(dòng)汽車的主導(dǎo)電池?

在電動(dòng)汽車中，三電系統(tǒng)是中心，電池是中心。電池作為動(dòng)力源和車輛動(dòng)力源，起著非常重要的用途。電動(dòng)汽車的主流電池是鋰離子電池，其能量密度適中，制造成本優(yōu)勢(shì)相對(duì)成熟。為何石墨烯電池還沒有取代鋰離子電池成為電動(dòng)汽車電池?使用石墨烯或鋰無非是新增電子。鋰離子攜帶電子的能力比石墨烯高，攜帶的電子越多，就越不穩(wěn)定。

全石墨烯電池價(jià)格昂貴且難以制備，因此不可能出現(xiàn)能量。石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面與電極之間快速廣泛的運(yùn)動(dòng)而開發(fā)的一種新能源電池。迄今為止發(fā)表的一些驚人數(shù)據(jù)來自非常純的石墨烯細(xì)胞，只是在概念階段或?qū)嶒?yàn)室中

真正的石墨烯電池電極是首次應(yīng)用于石墨烯的人才被稱為石墨烯電池,現(xiàn)在商業(yè)石墨烯電池只能用于導(dǎo)電膠,是在原來的摻雜石墨烯內(nèi)電極,電池性能在理論上有所改善,但是沒有定性的騰躍,仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)距離理論,資本是高的。

石墨烯應(yīng)用的潛力是巨大的，但許多技術(shù)問題尚未商業(yè)化，所以它們沒有大規(guī)模執(zhí)行是正常的。綜上所述，石墨烯，更不用說鋰離子電池的替代，能否被開發(fā)是一個(gè)問題。所以石墨烯電池是一個(gè)見仁見智的問題!