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一文帶你了解鋰離子電池的安全性

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1075次  |  2020年12月23日  

了解鋰離子電池的安全性是至關(guān)重要的


電動(dòng)汽車專用電池


E6的動(dòng)力和啟動(dòng)電池由比亞迪研發(fā)和生產(chǎn)的et-power鐵電池供應(yīng)動(dòng)力。這項(xiàng)技術(shù)代表了當(dāng)今世界的先進(jìn)水平。在環(huán)境保護(hù)方面,它不會(huì)對環(huán)境造成任何危害,它所含的所有化學(xué)物質(zhì)都可以被環(huán)境以一種無害的方式加以區(qū)分和吸收。E6組功率90KW,扭矩450Nm,性能非常好。它的最高時(shí)速為140公里,最大航程為300公里,是這類車中最好的。


雖然事故原因尚不清楚,但圍繞電動(dòng)汽車的發(fā)展和未來的討論仍在持續(xù)升溫。我國北方汽車研究所國家863電動(dòng)汽車嚴(yán)重電池檢測中心主任王子?xùn)|指出,該中心已經(jīng)比較亞迪的電動(dòng)汽車進(jìn)行了揉捏和碰撞測試,電池模塊變形50%后沒有著火。但這只是在50公里/小時(shí)的速度下進(jìn)行的,這是美國的標(biāo)準(zhǔn),而不是在100公里/小時(shí)以上的速度下。當(dāng)時(shí)的目擊者稱,這輛車的行駛速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過每小時(shí)100公里,這表明電動(dòng)汽車的電池測試標(biāo)準(zhǔn)要改進(jìn)。國家電動(dòng)汽車工程實(shí)驗(yàn)室副主任林成明確表示:這項(xiàng)工作將對我國的電動(dòng)汽車、電池行業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重影響,但我們不能只專注于動(dòng)力鋰電池,現(xiàn)在看來情況仍然非常復(fù)雜。事實(shí)上,在汽油汽車發(fā)展這么多年后,這種情況發(fā)生了不止一次。電動(dòng)汽車的技術(shù)還處于發(fā)展階段。媒體不應(yīng)該過早下結(jié)論,誤導(dǎo)公眾。


一位職業(yè)專家表示,無論是磷酸鐵鋰離子電池還是錳酸鋰離子電池,都沒有從根本上解決安全問題。威脅電動(dòng)汽車安全的因素包括能量密度、放電功率、電池組的封裝以及由碰撞出現(xiàn)的高電壓。到目前為止,世界上還沒有一種技術(shù)能夠從根本上解決這些問題。


有關(guān)比亞迪E6的事故,有相關(guān)專家指出,量產(chǎn)車比測試車在測試階段,車身后部的后保險(xiǎn)杠不夠結(jié)實(shí)。因?yàn)樗械?0et-power鐵電池都被安排在汽車的底盤上,車身距離地面只有一拳頭高的15cm,不可防止的新增了風(fēng)險(xiǎn)。此外,由于自身的拯救生命的電動(dòng)汽車輛,安全意識的不了解,許多人對鋰離子電池的爆炸風(fēng)險(xiǎn)的恐懼,構(gòu)成在發(fā)生交通事故,行人路過不敢救近距離救援,所以它是非常重要的推廣電動(dòng)汽車的相關(guān)安全知識。


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