分析了鋰離子電池行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景

鋰離子電池的使用現(xiàn)狀及前景分析。在國家重點(diǎn)支持下，我國動力鋰離子電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵數(shù)據(jù)和產(chǎn)品研究現(xiàn)在取得了重大進(jìn)展。鋰離子電池行業(yè)已進(jìn)入工業(yè)化生產(chǎn)和推廣的關(guān)鍵階段。動力鋰離子電池的工業(yè)生產(chǎn)工藝目前處于世界領(lǐng)先地位。

一、鋰離子電池運(yùn)行現(xiàn)狀

2017年一月至十一月，我國新能源汽車保有量分別為63.9萬輛和60.9萬輛，同比上升49.7%和51.4%。混合動力汽車產(chǎn)銷量分別為10.7萬輛和10.5萬輛，同比上升22.5%和21.8%。

從2015年到2017年,它從每月的銷售數(shù)據(jù)可以看到2017年的新能源汽車,除了一月銷售成交量低于前兩年由于下坡補(bǔ)貼政策的影響,其他月份的銷量超過了早期的水平和區(qū)間逐漸新增。截至十一月，2016年和2015年的月度銷售數(shù)據(jù)分別超過5.4萬輛和6.6萬輛。新能源汽車商城符合2017年年中復(fù)蘇的趨勢，在根的預(yù)測中，預(yù)測2017年新能源汽車銷量將突破75輛

鋰離子電池運(yùn)營計(jì)劃的不斷擴(kuò)大，很大程度上取決于新能源汽車的繁榮。近年來，我國新能源汽車產(chǎn)值保持逐年快速上升的趨勢，2017年達(dá)到78.2萬輛，同比上升51.26%。2018年一月至三月，我國新能源汽車總產(chǎn)值15萬輛。陳表示，2018年是新能源汽車從限購、補(bǔ)貼政策到購物中心推廣的過渡年。

隨著上述業(yè)務(wù)的膨脹和開放，近年來鋰離子電池的產(chǎn)值也迅速上升。2016年我國天然鋰離子電池產(chǎn)值78.42億元，同比上升40.04%，2014-2016年復(fù)合上升率為21.76%。而在未來幾年，隨著下游需求側(cè)業(yè)務(wù)的開放，特別是新能源汽車行業(yè)的快速開放，未來鋰離子電池需求將繼續(xù)保持高速上升。

第二，鋰離子電池發(fā)展的重要問題

首先是生產(chǎn)的共性。由于鋰離子電池在生產(chǎn)工藝和設(shè)備上的差距，導(dǎo)致鋰離子電池的生產(chǎn)工藝不均衡，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。電動汽車使用的鋰離子電池都是串聯(lián)或并聯(lián)的。假設(shè)共性問題沒有得到很好的解決，電動汽車生產(chǎn)的鋰離子電池就不能大規(guī)模的使用。

第二是知識產(chǎn)權(quán)?，F(xiàn)在國內(nèi)磷酸鐵鋰離子電池的研究已經(jīng)中斷，但是因?yàn)槊绹谶@方面已經(jīng)有了專利，所以雖然我國在一些環(huán)節(jié)可以獨(dú)立開發(fā)，但是在知識產(chǎn)權(quán)問題上，還不了解如何處理。

三是原始數(shù)據(jù)的選擇?，F(xiàn)在用于鋰離子電池生產(chǎn)的原始數(shù)據(jù)可能不是所有的進(jìn)口,重要還是從國內(nèi),但原始數(shù)據(jù)通過全球認(rèn)證,鋰離子電池的輸出被轉(zhuǎn)移到世界公認(rèn),所以仍存在一些問題在原始數(shù)據(jù)認(rèn)證鏈接。

三、鋰離子電池開放前景分析

趨勢1:產(chǎn)業(yè)規(guī)劃穩(wěn)步新增，我國的優(yōu)勢有望擴(kuò)大

動力鋰離子電池開啟前景分析。2017年，鋰離子電池第一應(yīng)用市場增速放緩，全球鋰離子電池行業(yè)全年計(jì)劃突破3000億元，同比增速下降4個(gè)百分點(diǎn)。隨著新能源汽車的不斷推廣，2017年我國電動汽車總產(chǎn)值達(dá)到65萬輛，電動汽車在全球市場的比重將進(jìn)一步提升。

趨勢二:動力鋰電池引領(lǐng)上升，市場份額將占到60%以上

在國家財(cái)政補(bǔ)貼的大力推動下，2017年我國新能源汽車商城預(yù)計(jì)將擴(kuò)大到65萬輛，同比上升25%。鋰離子電池電動自行車商城預(yù)計(jì)將達(dá)到500萬輛。除動力類商品外，電動力型鋰離子電池商城規(guī)劃預(yù)計(jì)2017年達(dá)到30GWh，同比上升約30%。綜上所述，我國的動力鋰電池將在2017年引領(lǐng)我國鋰離子電池市場的上升