鋰離子電池的發(fā)展與未來

一種產(chǎn)品的擴散是在另一種產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進行的，鋰離子電池也不例外。

電池作為電能的儲存裝置已經(jīng)有200年的歷史，從最初的不可充電電池(如鋅錳電池)到可充電電池(如鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池)再到最近的鋰離子電池。鋰離子電池技術(shù)從20世紀60年代開始被研究，并于1992年在日本被索尼公司商業(yè)化。它已經(jīng)分幾個階段推向市場。除了新增原有市場和新產(chǎn)品的需求外，還通過替換類似功能的產(chǎn)品來新增:

從1992年到1996年，這是試生產(chǎn)階段和市場引導(dǎo)階段，沒有大量使用。

自1996年以來，已進入量產(chǎn)階段。鋰離子電池由于具有明顯的能量密度優(yōu)勢，在小型電池產(chǎn)品的使用中逐漸取代了鎳-鎳-鎘電池。

從1996年到2000年，早期的鋰離子電池重要是18650，最早用于筆記本電腦和一些手持通訊設(shè)備，逐漸取代了鎳氫/鎳鎘存儲。

2000年至2003年，手機等3C數(shù)碼設(shè)備開始全面替代鎳氫/鎳鎘電池。1998年前后，隨著方殼、軟包裝鋰離子電池的量產(chǎn)，以及輕量化、緊湊型數(shù)字通信設(shè)備的需求，鋰離子電池基本統(tǒng)一在3C數(shù)碼范疇。在此期間，比亞迪進入主流手機制造商的供應(yīng)鏈，開始擴展零部件和OEM業(yè)務(wù)，銷量開始翻倍。ATL也正是在這個時期，一艘名為蘋果的大船開始起航，乘風破浪。

從2003年到2007年，隨著鋰離子電池成本的逐步降低，鎳氫電池在小家電、工具和玩具店中被取代，在此期間，18650被發(fā)展成為上述類別中使用的標準產(chǎn)品。

從2007年到2011年，隨著人們對智能手機的興趣，軟包聚合物鋰離子電池開始主導(dǎo)商場中移動電話和外圍設(shè)備的使用。與此同時，一些公司正在探索在電動汽車中使用鋰離子電池。

2011年以來，鋰離子電池在三個方向得到了大力發(fā)展:電動汽車開始大量使用電動汽車，特斯拉(Tesla)在2012年推出了modelS。2,開始從消息使用進化年代互聯(lián)網(wǎng)信息,以及集成電路充分發(fā)展的技能,和產(chǎn)品研發(fā)和資本的流通越來越低,周期越來越快,進入產(chǎn)品,可憐的爆發(fā)各種各樣的新的電子產(chǎn)品不斷的地方,提高鋰離子電池的市場規(guī)模,如藍牙、智能家居醬,無人駕駛飛機,電子煙、個人護理用品等在工業(yè)儲能、家用儲能、兩輪汽車、工具車、UPS等領(lǐng)域替代鉛酸蓄電池。

未來市場趨勢

自1992年以來，全球鋰離子電池市場規(guī)模已達2000億元，年均復(fù)合上升率超過20%，這是行業(yè)長期快速上升的結(jié)果?？梢灶A(yù)見，未來十年將繼續(xù)堅持穩(wěn)步上升的趨勢，以下三個方面的上升是比較明顯的:

1.電動汽車正在逐漸取代汽油汽車，鋰離子電池將是未來十年的重要動力元件。A雖然目前電池的能量密度只有200WH/Kg，遠低于12000Wh/Kg汽油的能量密度，但電機功率超過90%，遠高于30%以上內(nèi)燃機的能量密度，大大節(jié)省了資源消耗。隨著技術(shù)水平的提高和電池能量密度的提高，電動汽車續(xù)航里程的瓶頸問題可以得到解決。B環(huán)境因素，電力驅(qū)動幾乎沒有碳排放。C成本，電機傳動結(jié)構(gòu)簡單，假如電池成本降低，電動汽車的成本比燃油汽車低得多。D-電動驅(qū)動反應(yīng)快，噪音小，操控樂趣多。