磷酸鐵鋰離子電池不會(huì)被三元取代

長(zhǎng)期以來(lái)，磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池一直是我國(guó)動(dòng)力鋰電池的主流。隨著新能源汽車市場(chǎng)的興起，三元?jiǎng)恿︿囯姵亻_(kāi)始大量應(yīng)用于乘用車電動(dòng)領(lǐng)域，行業(yè)內(nèi)也出現(xiàn)了對(duì)磷酸鐵鋰離子電池悲觀的聲音。

▲全球鋰電行業(yè)精英云集的場(chǎng)景

▲徐曉明合肥國(guó)關(guān)高新動(dòng)力能源有限公司副總裁

副總裁在這方面,徐小明合肥guoxuan高科技(002074)電力能源有限公司有限公司(以下簡(jiǎn)稱guoxuan高科技),表示在2015年高科技鋰離子電池和電動(dòng)汽車年會(huì),磷酸鐵鋰離子電池是不能被取代的,和產(chǎn)品本身有很多改進(jìn)的余地。徐曉明從三元材料中至關(guān)重要的鈷和鎳資源角度進(jìn)行了分析。他認(rèn)為，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，磷酸錳鐵鋰離子電池和三元電池是互補(bǔ)的，不會(huì)被邊緣化和取代。

一月八日，由高技術(shù)鋰離子電池、高技術(shù)電動(dòng)汽車、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)合舉辦的2015年高技術(shù)鋰離子電池與電動(dòng)汽車年會(huì)在深圳會(huì)展中心舉辦。來(lái)自中興通訊、寧德時(shí)代新能源(CATL)、波士頓電池、中天儲(chǔ)能、國(guó)軒高科技、中航鋰離子電池、bik等50家動(dòng)力鋰電池公司，與600多名業(yè)內(nèi)人士共同探討全球新形勢(shì)、我國(guó)新機(jī)遇。

磷酸鐵鋰離子電池具有成本低、環(huán)境好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、三元互補(bǔ)等優(yōu)點(diǎn)。徐曉明認(rèn)為，這些特性決定了磷酸鐵鋰離子電池是一種非常合適的動(dòng)力鋰電池。

國(guó)軒高科技有限公司成立于2006年，2015年成功借殼上市。合肥總部3GWH產(chǎn)量將于今年投產(chǎn)，青島國(guó)環(huán)10億AH動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)。

從專利分析和業(yè)務(wù)推廣的角度看，國(guó)旋高新技術(shù)有限公司是國(guó)內(nèi)少數(shù)掌握磷酸鐵鋰核心專利技術(shù)的公司之一。國(guó)旋高新技術(shù)有限公司較早關(guān)注和研究磷酸鐵鋰，專利成果在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

一個(gè)人乘坐飛機(jī)飛行100公里要消耗3升燃料。汽車也要用3升。電動(dòng)汽車和高速列車使用四度電。徐曉明通過(guò)對(duì)目前飛機(jī)、火車、汽車、電動(dòng)汽車四種主流出行方式的分析指出，在能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)下，電動(dòng)汽車將成為未來(lái)的重要交通工具。

徐小明進(jìn)一步分析,根據(jù)在我國(guó)每年有7億人的旅游需求在未來(lái),和人均每年35000公里的旅游需求,和每100公里的油耗3l,我國(guó)交通消費(fèi)達(dá)到5.51億噸,而2014年我國(guó)的燃料消耗5.19億噸,為未來(lái)的旅行仍然是不夠的。相當(dāng)于電動(dòng)汽車和高鐵的發(fā)電量為9800億度，遠(yuǎn)低于我國(guó)2014年5.46億度的發(fā)電量。

當(dāng)前發(fā)展的熱三元材料動(dòng)力鋰離子電池,徐小明從鈷資源的角度來(lái)理解閱讀,根據(jù)30千瓦時(shí)計(jì)算,每一個(gè)汽車電池電動(dòng)汽車金屬鈷的使用大約7公斤,低于1200萬(wàn)電動(dòng)汽車用金屬鈷相當(dāng)于在2011年世界上所有的鈷生產(chǎn)。

從資源角度看，假如所有電動(dòng)汽車都使用3元，鈷資源將嚴(yán)重短缺。徐曉明認(rèn)為，認(rèn)為3元電池將取代磷酸鐵鋰離子電池的根本站不住腳。

事實(shí)上,郭宣高科技有限公司建立了磷酸鐵鋰、三元材料同步策略,根據(jù)徐小明,郭宣高科技有限公司,有限公司年產(chǎn)2、婦女三元?jiǎng)恿︿囯姵貜S今年將投入生產(chǎn),郭宣高科技有限公司戰(zhàn)略是確保安全和穩(wěn)定的形狀三個(gè)動(dòng)力鋰電池。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)軒高科技仍然相信磷酸鐵鋰未來(lái)的發(fā)展前景。