應(yīng)根據(jù)用電量情況確定是否需要充電，請(qǐng)參照以下充電方式。

100%用完電的情況下，一般充電時(shí)間會(huì)在8~10小時(shí)，切勿超過(guò)12小時(shí)(對(duì)電池壽命會(huì)有影響)，不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右就進(jìn)行充電了，充電時(shí)間一般在6~8小時(shí)。

若是短行程建議，每天的用電量在10%時(shí)，可以一周充電一次。每天的用電量在20%時(shí)，可以三天充電一次。每天的用電量在30%時(shí)，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時(shí)，可以一天充電一次，控制下充電時(shí)間，一般在6小時(shí)左右。

電動(dòng)車電池充電對(duì)電池的確影響很大。

如何充比較好：

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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1一個(gè)好的電池大約充放電在350---500左右，一般二年左右，視使用而定。

2電池不能完全放電，因?yàn)殡姵胤烹姺磻?yīng)后產(chǎn)生的物質(zhì)體積是反應(yīng)前的4倍，膨脹會(huì)破壞電池結(jié)構(gòu)電池的正常放電量應(yīng)控制在最大容量的三分之一以內(nèi)。即用，即充。比較合理。

3電池內(nèi)分成組電池間充放電不均衡在電池放電時(shí)，電池間持電狀態(tài)不同，在充電時(shí)自然不可能同時(shí)充滿。經(jīng)過(guò)反復(fù)的充放電過(guò)程，電池組不平衡加劇。因此隔一周左右過(guò)充一次，多充3-4小時(shí)，使各組之間有所平衡。便於使用，延長(zhǎng)電池壽命。

4電池由於上術(shù)原因，性能會(huì)愈來(lái)愈差，這是正?，F(xiàn)象，你不用它，易出現(xiàn)極板硫化，容量下降。老化更厲害！

5電動(dòng)車好的使用方法，也能延長(zhǎng)電池的壽命

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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a加速時(shí)，應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)速把，避免直接加速至最快，減少蓄電池的大電流沖擊放電。

b行駛中盡量不要頻繁剎車和啟動(dòng)。造成電流激變。

c充電和使用中避免溫度過(guò)高

勤充電：使用鉛酸蓄電池要養(yǎng)成隨用隨充的習(xí)慣，千萬(wàn)不要把電池里面的電放光再充。如果電池長(zhǎng)期不用，也要保證每月充電1-2次。

電池保養(yǎng)知識(shí)：

1.在車輛啟動(dòng)時(shí)，不要猛加電，應(yīng)該緩慢加速并且用腳蹬加以助力。

2.在上坡或頂風(fēng)時(shí)最好用腳蹬加以助力，這樣對(duì)您的電池、電機(jī)都有好處。

3.在充電時(shí)最好一次性充滿，等紅燈亮了以后再浮充1—2個(gè)小時(shí)。

4.不要超載超重行駛，行駛中發(fā)現(xiàn)儀表顯示電量不足時(shí)，要用人力騎行。

5.盡量避免急剎車，頻繁的急剎車耗費(fèi)電池容量；車速設(shè)計(jì)越快，對(duì)電池的損耗越大。

6.防止過(guò)充電。由于過(guò)充電會(huì)導(dǎo)致板柵腐蝕加速，充電時(shí)要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同不要混用充電器；不要將電池倒置充電。

7.由于暴曬會(huì)影響蓄電池的使用壽命，要避免蓄電池在陽(yáng)光下暴曬。

8.保證蓄電池的安裝位置良好散熱，充電時(shí)要遠(yuǎn)離熱源。

9.勤充電：使用鉛酸蓄電池要養(yǎng)成隨用隨充的習(xí)慣，千萬(wàn)不要把電池里面的電放光再充。

1.切忌虧電存放虧電狀態(tài)指電瓶使用后沒(méi)及時(shí)充電，容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時(shí)，應(yīng)每月充電一次，這能延長(zhǎng)電瓶使用壽命。

2.要定期檢驗(yàn)在使用過(guò)程中，如果電動(dòng)自行車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。

3.勿大電流放電電動(dòng)自行車在起步、載人、上坡時(shí)，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

4.掌握充電時(shí)間一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電瓶失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%—70%時(shí)充一次電最佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。

5.防止高溫曝曬電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽(yáng)光下曝曬。溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過(guò)度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

1、買車（或更換電池）后，電池應(yīng)該有80％左右的電量，到家就應(yīng)該充電，時(shí)間是以充電器變燈后再充4小時(shí)為宜，這樣要三次。

2、以后每天（36v騎過(guò)10公里，48v騎過(guò)15公里）要堅(jiān)持充電，但是充電的時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，以充電器變燈后一個(gè)小時(shí)為宜。充電時(shí)寧可欠充一些，也不要過(guò)充，否則電池會(huì)被充的因?yàn)槿彼?，鼓包，腫漲。造成對(duì)電池不可補(bǔ)救的損失。

3、不要讓水進(jìn)入電池盒內(nèi)，以造成殼體內(nèi)電池聯(lián)電。

4、每個(gè)月定期一次完全放電（騎到“欠壓”燈亮起），然后連續(xù)充電12小時(shí)。

5、有條件的對(duì)整組電池里的單體對(duì)調(diào)一下，對(duì)過(guò)了質(zhì)保期的電池（尤其是到了夏天），每個(gè)三，四個(gè)月要對(duì)電池每個(gè)單體補(bǔ)充3-4毫升的去離子水（娃哈哈純凈水也可）。

6、一旦發(fā)現(xiàn)充電器不轉(zhuǎn)綠燈或一充電就轉(zhuǎn)綠燈，一定要檢查是不是充電器有問(wèn)題，或者失水。

7、整組電池的放電口與充電口要隨時(shí)保持清潔，防止接觸點(diǎn)出現(xiàn)銅銹，造成接觸不良發(fā)生過(guò)熱而損壞。

8、有腳踏的盡量用腳起步，不要負(fù)荷太大，加速平緩。不要坐上車就給電起動(dòng)。