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鋁空氣電池可以被替換嗎?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:786次  |  2021年03月31日  

不可否認(rèn),鋰離子電池的續(xù)航能力是商業(yè)化的最大瓶頸,而鋁空氣電池的超強(qiáng)續(xù)航能力更加有利于電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模應(yīng)用。但在這一點(diǎn)上,說(shuō)鋁空氣電池可以取代鋰離子電池還為時(shí)過(guò)早。至于車(chē)內(nèi)應(yīng)用,鋁空氣電池仍然是個(gè)未知數(shù)。


吉利汽車(chē)研究院做了相關(guān)的仿真建模實(shí)驗(yàn),從結(jié)果可以看出鋁空氣電池更適合續(xù)航。鋁空氣電池是一種能源。相關(guān)于能夠儲(chǔ)存電能的電池而言,同樣重量的鋁空氣電池可以釋放更多的電能,而且其能量密度高,但其功率釋放非常低,因此不能滿(mǎn)足車(chē)輛的需求,特別是在啟動(dòng)時(shí)。它相當(dāng)于一輛汽油驅(qū)動(dòng)的汽車(chē),油箱很大,但引擎很小,可以走很長(zhǎng)一段路,但速度很慢。相比之下,鋰離子電池的速度將更加穩(wěn)定。同樣的功率(比如,同樣的車(chē)速),鋁空氣電池的重量是鋰離子電池的4到5倍。


也就是說(shuō),電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)能量應(yīng)該采取實(shí)際利用鋁空氣電池的優(yōu)點(diǎn)獲得延長(zhǎng)練習(xí)場(chǎng)鋰離子電池正極材料的粒徑和粒徑分布對(duì)電池的安全性能和極點(diǎn)壓花密度以及電池材料的電性能有重要影響。粒徑分析方法重要包括定結(jié)算法、篩選法、庫(kù)爾特法、電鏡統(tǒng)計(jì)觀測(cè)法、電超粒徑分析法、激光衍射法和動(dòng)態(tài)光散射法。同時(shí),為了彌補(bǔ)缺點(diǎn)的鋁空氣電池,動(dòng)力式電池,使車(chē)輛具有良好的動(dòng)態(tài)性能。


事實(shí)上,美國(guó)鋁業(yè)加拿大公司(AlcoaCanada)的鋁空氣電池汽車(chē)仍然要鋰離子電池,只有當(dāng)鋰離子電池耗盡時(shí),鋰離子電池才會(huì)啟動(dòng)。


值得一提的是,特斯拉也開(kāi)始布局鋁空氣電池領(lǐng)域。據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉汽車(chē)于2010年十二月八日提交了電動(dòng)汽車(chē)增程式混合動(dòng)力群系統(tǒng)專(zhuān)利申請(qǐng),并于2013年六月二十五日獲得美國(guó)專(zhuān)利局批準(zhǔn)。該專(zhuān)利包括一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的鋰離子電池組和一個(gè)單獨(dú)的金屬-空氣化學(xué)電池組。鋰離子電池組直接為汽車(chē)供應(yīng)動(dòng)力,而金屬空氣電池組為鋰離子電池組供應(yīng)動(dòng)力。

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