要說飛手們最關(guān)心但也最詬病的問題之一，那就是無人機(jī)的續(xù)航問題。提高飛行時長和續(xù)航能力不僅是飛手們所期待的，也是各大廠商一直追求的目標(biāo)。因此，各廠商也紛紛探索新型的電池材料，來攻克這個問題。

太陽能電池

眾所周知，太陽能電池是環(huán)保、節(jié)能的代名詞，關(guān)于無人機(jī)而言，太陽能電池作為續(xù)航的動力，兩者結(jié)合貌似完美的搭配。

不過太陽能電池要通過光電效應(yīng)或者光化學(xué)效應(yīng)直接把光能轉(zhuǎn)化成電能，關(guān)于工業(yè)級無人機(jī)而言，可以裝載這些轉(zhuǎn)化裝置，是一條可以行得通的道路。

但是關(guān)于消費(fèi)級無人機(jī)而言，容納這個裝置就是一個非常棘手的問題，加之太陽能電池的造價成本昂貴，這也是太陽能電池的缺點(diǎn)之一。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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鋰離子電池

隨著微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰離子電池隨之進(jìn)入了大規(guī)模的實(shí)用階段，無人機(jī)鋰離子電池智能化是一個不錯的發(fā)展方向和存在形式。

現(xiàn)在的消費(fèi)級無人機(jī)乃至其他類型的無人機(jī)，都以鋰離子電池為主，它具有工作電壓高、能量密度大、自放電率低、無記憶效應(yīng)等顯著優(yōu)點(diǎn)。

另外，鋰離子電池可以任意面積化和任意形狀化的特點(diǎn)，也大大提高了電池造型設(shè)計的靈活性。

如此一來，鋰離子電池關(guān)于無人機(jī)而言，成為動力方面的不二之選。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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氫燃料動力電池

氫燃料因為具備環(huán)保、高效和便利的特點(diǎn)，逐漸被開發(fā)并投入在無人機(jī)行業(yè)使用。

據(jù)悉，假如成功研發(fā)，氫燃料動力電池能讓無人機(jī)在天上盤旋兩個小時，著陸之后可立即加燃料，之后可繼續(xù)維持兩個小時的飛行時間。

這也將是在無人機(jī)動力方面要開拓的方向。

油動力鋰電池

油動力作為無人機(jī)動力的一種，大多應(yīng)用在植保領(lǐng)域。油動力無人機(jī)成本低，能夠支撐較長時間的飛行，在田間作業(yè)，可以有效防止充電障礙的問題。

所以油動力農(nóng)藥噴灑植保無人機(jī)是大規(guī)模低成本運(yùn)營的最好選擇。

?飛行時電量耗盡之前，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環(huán)，寧可電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。

?充電必須在安全的位置放置充電的電池和充電器，充電時，長時間離人的情況下盡量少充點(diǎn)。

?充滿電的電池，在三天內(nèi)應(yīng)當(dāng)盡快使用，超過一個星期，電池便會出現(xiàn)膨脹的現(xiàn)象。電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存，長期存放電池時，最好能放在密封袋中或密封的防爆箱內(nèi)。

?極端的溫度對電池的損害非常之大，尤其是在冬天過冷或者夏天過熱的情況下，低溫環(huán)境下壓降會非?？?。因此，在起飛之前電池要保存在溫暖的環(huán)境中，要起飛時快速安裝電池，并執(zhí)行飛行任務(wù)，并盡可能的縮減飛行時間。