鉛酸電池沒有記憶，每天用每天補(bǔ)，（短路程可2～3次就得充，因?yàn)殡S著電量減少極板附著的硫酸濃度在新增，人家送我一塊新電瓶，一年沒舍得用，結(jié)果極板爛了）我有兩輛車，不用常用時(shí)都為三個(gè)月補(bǔ)充三個(gè)小時(shí)電，一年半載也騎出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。每年也要讓它有個(gè)還原反應(yīng)過程，以免極板硫化。從理論講，放電反應(yīng)會出現(xiàn)硫酸鉛，硫酸鉛是惰性的，會結(jié)晶，結(jié)成大晶體后，就會造成內(nèi)阻變大，活性物質(zhì)（氧化鉛和鉛粉）和電解液的接觸面積變小，蓄電量就下降了。但是使用完電動汽車后，馬上充電，硫酸鉛還沒有來得及結(jié)晶，就被電解，變成正極板上的活性物質(zhì)氧化鉛，和負(fù)極板上的活性物質(zhì)鉛粉。電瓶車用過一年后，發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程縮短了，不要急著換電池，自已不懂可請能人幫你為電瓶加液，假如充滿電后上路馬上沒電了，電瓶已有極板因沉淀物短路漏電，這就要換電瓶了，充足電半天后，用萬用表測量哪塊電池低于12V，就換掉，還達(dá)12．5～13V的電池不要換，只要補(bǔ)充電液就行了。

電池每次使用放電深度越?。ň嚯x越短），電池的使用壽命就越長，平時(shí)應(yīng)養(yǎng)成隨用隨充的良好習(xí)慣，使用電池經(jīng)常保持充足電狀態(tài)。電動汽車的充電器在電動汽車沖滿電之后，充電器自己會停止工作，所以不存在電瓶的電池過飽的情況。每天給電動汽車充電，我們會考慮到用電的安全問題，而且有時(shí)候工作一天了，回到家還要充電，偶爾會感到很麻煩，所以我們可以選擇電動汽車電用完再充電。綜合一下，每天給電動汽車充電，會損耗充電器的壽命，而不是電瓶的壽命。所以，最好的辦法就是選擇電瓶的電用完再充。充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)里程長短有所不同，路程越長，充電時(shí)間就長，反之則短，充電時(shí)間控制4～12h，不得長時(shí)間充電。電池需長時(shí)間放置時(shí)必須先充足電量，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次。大電流放電對電池有一定的損害，所以在起步、上坡、負(fù)重、頂風(fēng)時(shí)用腳蹬加以助力。充電時(shí)要用配制的充電器，放置在陰涼通風(fēng)處，防止高溫和潮濕，切勿讓水進(jìn)入充電器，防止觸電事故。

另外說一下鋰離子電池電動汽車，其注意事項(xiàng)跟上面鎳鎘電池是相同的，但是第5點(diǎn)千萬不要長時(shí)間對電瓶進(jìn)行充電一定要注意，由于鋰離子電池活性比較強(qiáng)，鋰金屬暴露在空氣中時(shí)，會與氧氣出現(xiàn)激烈的氧化反應(yīng)而爆炸。正常情況下電池中鋰離子是不會接觸氧氣的，但是在過充電的情況下，電解液等材料會裂解出現(xiàn)氣體，使得電池外殼或壓力閥鼓漲破裂，讓氧氣進(jìn)去與堆積在負(fù)極表面的鋰原子反應(yīng)，進(jìn)而爆炸。每個(gè)月有一到兩次深度放電對電池有好處。必須記得要及時(shí)把電池充滿電，不要放置幾天在充電。電池假如每天跑的里程不遠(yuǎn)不建議每天充電。另外假如電池使用了一年半以上要注意充電時(shí)間。假如充電一晚上沒有變綠燈，并且電池有燙手現(xiàn)象這個(gè)時(shí)候就要控制充電時(shí)間，一般充電時(shí)間不要超過半天，這個(gè)時(shí)候的電池即便充在長時(shí)間的電，電池也吸收不了，它會變成熱量。假如長時(shí)間充電電池會斷格損壞。