超級電容器，是一種新型的具有遠(yuǎn)超傳統(tǒng)電容器電容，以及超高儲能密度的電容器。通過在兩個(gè)隔離的極板上儲存相反電荷，超級電容器可以儲存大量的能量。與傳統(tǒng)電容器不同，超級電容器不再使用固態(tài)電介質(zhì)，而是使用靜電雙電層電容和電化學(xué)贗電容。

靜電雙層電容使用碳材料電極達(dá)到傳導(dǎo)電極和電解液的亥姆霍茲雙層界面上的電荷分離，這種電荷分離在空間上達(dá)到埃的量級（0.3納米~0.8納米），遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)電容器。

電化學(xué)贗電容器使用金屬氧化物和高分子導(dǎo)電聚合物作為電極，借助氧化還原反應(yīng)和電吸附中的感應(yīng)電荷轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn)超高的電荷存儲，也是超級電容器的一種。

更高，更快，更強(qiáng)

與傳統(tǒng)電池相比，超級電容器具有更高的功率密度（300W/kg~5000W/kg，約為電池的5~10倍）、更快的充放電速度（充電10秒~10分鐘可達(dá)到其額定容量的95%以上）以及更多的充放電循環(huán)（深度充放電循環(huán)使用次數(shù)可達(dá)1~50萬次，也就意味著更長的使用壽命）、更高的儲電放電效率（大電流能量循環(huán)效率超過90%）。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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超級電容器重要應(yīng)用于要快速充放電循環(huán)和短時(shí)間能量存儲的場景，目前已經(jīng)在汽車的啟停系統(tǒng)（減速或短停車時(shí)將動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在超級電容器里再在加速時(shí)電容器放電從而達(dá)到節(jié)油的目的）、超級電容公交車、城市軌道交通以及物流搬運(yùn)車等領(lǐng)域開啟商用化進(jìn)程。

同時(shí)在風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、電梯、港口機(jī)械和數(shù)據(jù)中心快速啟動、傳統(tǒng)消費(fèi)電子領(lǐng)域如手機(jī)等方面具有較大發(fā)展前景，是未來儲能器件的重要組成部分。

這些發(fā)展離不開他們

超級電容器的快速發(fā)展離不開這三位卓越科學(xué)家的貢獻(xiàn)，他們在這一領(lǐng)域浸淫多年，是碳材料研究的先驅(qū)，率先提出很多新型碳材料的合成方法并推進(jìn)了這些材料在儲能方面的應(yīng)用。

尤里高果其（YuryGogotsi）是材料化學(xué)領(lǐng)域領(lǐng)先的烏克蘭科學(xué)家，自2000年以來在賓夕法尼亞州費(fèi)城德雷塞爾大學(xué)擔(dān)任材料科學(xué)與工程和納米技術(shù)領(lǐng)域的教授。尤里高果其科學(xué)團(tuán)隊(duì)在新型碳材料（納米碳管，石墨烯，納米鉆石，介孔碳和洋蔥碳）領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，多次以先進(jìn)方法制備出具有新奇性質(zhì)的碳材料，并積極探索其在電池和電容器方面的應(yīng)用，使得人類在高儲能密度領(lǐng)域向前邁進(jìn)一大步。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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他與特里斯西蒙（PatriceSimon）在碳納米材料的結(jié)構(gòu)與電容性質(zhì)的關(guān)系方面的先驅(qū)性的工作使得這一領(lǐng)域獲得突破性進(jìn)展，促進(jìn)超級電容器等新型儲能器件的出現(xiàn)與發(fā)展。尤里高果其團(tuán)隊(duì)率先發(fā)現(xiàn)了新型的Mxenes材料，這種材料被證明在能量儲存以及其他領(lǐng)域具有巨大應(yīng)用價(jià)值。他們團(tuán)隊(duì)發(fā)展了新的合成多孔材料和低維材料的方法，這些材料包括碳基多孔材料、納米碳管、石墨烯以及各種二維碳化物，他首次提出使用熱液合成法合成碳納米管，并通過原位電子顯微鏡展示了功能性碳納米管中的水的反常超慢移動，這些研究大大推動了碳納米管領(lǐng)域的發(fā)展。