1、過充

普通鉛酸蓄電池在充電初期，電池端電壓較低，這時無氫氧氣體析出，隨后鉛酸蓄電池端電壓逐漸上升，當電池端電壓升高到一定數(shù)值時，電池將析出大量氣體。當電池端電壓上升至2.302.35V/只時(此電壓稱為發(fā)氣點電壓)電池中氣體顯著增多。隨著充電的進行，電極表面的PbO2愈來愈多，而PbSO4已逐漸變少，正極析氧速率便會愈來愈大，與此同時電池負極也開始析氫。故過充電將會使電池出現(xiàn)大量的氣體，從而使蓄電池失水導(dǎo)致過早實效，容量早期減退。

2、過放

為了定期檢測電池運行期的荷電能力所進行的放電，稱為核對性放電。VRLA蓄電池以0.1C恒流放電終了電壓為1.80v，放電終了的持續(xù)放電稱為過放電，一旦進入過放電狀態(tài)，電池端電壓會加速跌落，極容易造成供電中斷，還會造成活性物質(zhì)過渡的消耗，導(dǎo)致活性物質(zhì)孔隙和下次充電所預(yù)留的反應(yīng)面積減少，造成電池對后續(xù)充電及使用維護的困難，最終導(dǎo)致蓄電池?zé)o法充滿，容量大幅度下降。

3、溫度

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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電池的運行條件也對電池的壽命出現(xiàn)重要的影響。假如在高溫下長期使用，溫度每增高10度，電池壽命降低一半。

4、負極板硫酸化

能夠履行正常工作的VRLA蓄電池，負極板放電產(chǎn)物硫酸鉛呈較小顆粒，充電時很容易恢復(fù)為絨狀鉛，但是某些電池放電產(chǎn)物為難溶性大顆粒硫酸鉛，并且在充電時不能還原為絨狀鉛，這種負極板稱為硫酸鹽化。負極板硫酸鹽化的原因有：電池長期充電不足，高溫下長期放電，長期放電擱置，高型極板電解液濃度分層和電池失水等。負極板硫酸鹽化將直接導(dǎo)致蓄電池的容量退縮。防止負極板硫酸鹽化的有效方法是始終保持電池內(nèi)容量飽滿。

5、長期處于浮充電狀態(tài)不放電

長期不放電將會導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部活性物質(zhì)沉淀，活性物質(zhì)若長期處于沉淀狀態(tài)，將會很難再參與蓄電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，從而造成蓄電池容量的減失。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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6、新電池在剛安裝上之后應(yīng)該做一個驗收性質(zhì)的放電，用來檢驗電池的容量;三年之后每年都應(yīng)該做一次核對性放電，用途有二：一是放電30%--50%，用來防止長期不放電蓄電池內(nèi)部活性物質(zhì)沉淀，二是放電80%--100%，用來核對放電檢驗電池的荷電能力，三是用核對放電來找出壞電池以便能及時更換，因為電池組中有壞電池的危害是很大的。