UPS鋰離子電池能否徹底取代鉛酸蓄電池地位？鉛酸蓄的高安全性以及高資源循環(huán)特性所帶來的低成本也更受生產(chǎn)公司的青睞，故在未來很長一段時(shí)間，在UPS鋰離子電池回收技術(shù)沒有突破之前，鉛酸蓄電池在二次電源市場依舊地位穩(wěn)固難以撼動(dòng)。

全國鉛酸蓄電池回收管理差，多地有鉛污染，兒童血鉛超標(biāo)，因此微型電動(dòng)汽車應(yīng)采用UPS鋰離子電池取代鉛酸電池。

UPS鋰離子電池能否徹底取代鉛酸蓄電池地位？

鋰離子電池UPS能否取代電動(dòng)汽車常用的鉛酸電池要從兩個(gè)方面說起：價(jià)格和政策。

【價(jià)格】

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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廉價(jià)是微型電動(dòng)汽車選擇鉛酸電池的重要原因

微型電動(dòng)汽車國內(nèi)市場的行情是鉛酸電池的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋰離子電池的價(jià)格，微型電動(dòng)汽車搭載鉛酸電池，無國家補(bǔ)助，完全依靠市場經(jīng)濟(jì)，價(jià)格將會(huì)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上翻一倍。

【政策】

國家有關(guān)微型電動(dòng)汽車的政策每年都有。但是今年是第一次涉及到微型電動(dòng)汽車電池，強(qiáng)調(diào)了鋰離子電池是微型電動(dòng)汽車的發(fā)展方向。

在國家強(qiáng)調(diào)微型電動(dòng)汽車使用鋰離子電池背景下，政府對鋰離子電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有所動(dòng)作，鋰離子電池的價(jià)格必定有所下降，很有可能未來會(huì)降低到和鉛酸電池同一價(jià)位上。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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從價(jià)格和政策上來看，未來微型電動(dòng)汽車鋰電化，取代鉛酸電池是趨勢，不過會(huì)有一個(gè)過程。

UPS鋰離子電池和鉛酸蓄電池的比較

●重量能量密度

目前的鋰離子電池能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那么重量能密度鋰離子電池就是鉛酸的3~5倍，這就意味著相同容量的情況下，鉛酸電池是鋰離子電池的3~5倍，所以在儲(chǔ)能裝置輕量化上，鋰離子電池占居絕對優(yōu)勢。

●體積

UPS鋰離子電池的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右，所以相同容量的情況下，鋰離子電池比鉛酸電池體積要小30%左右。

●使用周期

目前較為流行的材料體系是三元和鐵鋰，三元?jiǎng)恿π弯囯x子電池循環(huán)次數(shù)通常在1000次以上，磷酸鐵鋰離子電池的循環(huán)次數(shù)在2000次以上，鉛酸電池的循環(huán)次數(shù)通常只有300~350次左右，所以鋰離子電池的使用壽命是鉛酸電池的3-6倍左右。

●價(jià)格

目前鋰離子電池UPS在價(jià)格上較鉛酸要貴，大約是3倍左右，但是結(jié)合使用壽命分析，投入相同的成本，仍然是鋰離子電池使用周期要長一些。

●適用性

UPS鋰離子電池因?yàn)榘踩暂^鉛酸電池要稍差，所以在使用中要做好各種安全預(yù)防工作，比如防止外力或事故對鋰離子電池造成損壞，因?yàn)檫@可能會(huì)引起著火或爆炸；目前鋰離子電池的溫度適用性也很好，所以在其他適應(yīng)性方面，鋰離子電池也毫不遜色于鉛酸電池。

●國家政策

鉛酸電池因?yàn)樯a(chǎn)環(huán)節(jié)或廢棄電池對環(huán)境造成的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的，所以從國家政策導(dǎo)向來講，已經(jīng)在限制鉛酸電池的擴(kuò)大再投資，或在某些領(lǐng)域限制鉛酸電池的使用，未來鋰離子電池替換鉛酸電池的趨勢會(huì)越發(fā)明顯，進(jìn)度也會(huì)逐漸加快。

在UPS鋰離子電池和鉛酸蓄電池的屬性比較中，兩種不同類型的電池各具優(yōu)勢。鉛酸蓄電池最大的優(yōu)勢就是適用溫度帶很寬。在低溫環(huán)境中放電功能良好，在高溫環(huán)境中本體不會(huì)發(fā)生爆炸，安全性能高。

它的另一個(gè)較大的優(yōu)勢則是售價(jià)低廉，這得益于它豐富的原料以及高資源循環(huán)率。反觀鋰離子電池，它的優(yōu)勢在于電池能量密度高，這可以讓它要高續(xù)航能力的新能源汽車領(lǐng)域打開市場。

短時(shí)間內(nèi)，UPS鋰離子電池回收在預(yù)處理階段面對的繁瑣依舊依法防止，且廢液的處理也代價(jià)高昂，除非鋰離子電池的回收能夠迎來重大技術(shù)突破，讓鋰離子電池的回收有利可圖，否則，電池回收市場依舊是鉛酸蓄電池的市場，鋰離子電池也無法真正替代鉛酸蓄電池。