鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：4346次 | 2021年07月15日
鈦酸鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池的區(qū)別？
鈦酸鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池的差別。鈦酸鋰離子電池與磷酸鐵鋰離子電池相比到底孰優(yōu)孰劣？這還要從電池的性能說起。眾所周知，鋰離子電池性能重要由正極、負(fù)極、電解液和隔膜決定，其中正、負(fù)極材料對電池的關(guān)鍵指標(biāo)，如容量、能量密度、循環(huán)壽命、安全性、倍率性能、成本等有緊要影響。
磷酸鐵鋰離子電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環(huán)壽命長，在高溫與高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性高。
鈦酸鋰離子電池：鈦酸鋰離子電池是一種用作鋰離子電池負(fù)極材料-鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。此外，它還可以用作正極，與金屬鋰或鋰合金負(fù)極組成1.5V的鋰二次電池。由于鈦酸鋰的高安全性、高穩(wěn)定性、長壽命和綠色環(huán)保的特點(diǎn)。
可以預(yù)見：鈦酸鋰材料在2－3年后，一定會成為新一代鋰離子電池的負(fù)極材料而被廣泛使用在新能源汽車、電動摩托車和要求高安全性、高穩(wěn)定性和長周期的使用范疇。鈦酸鋰離子電池工作電壓2.4V，最高電壓3.0V，充電電流大于2C。
鈦酸鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池的差別
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在純電動汽車范疇，電池多為磷酸鐵鋰離子電池或者三元鋰，而近來格力欲收購的銀隆客車，其核心競爭力則是另辟蹊徑的鈦酸鋰離子電池。鈦酸鋰離子電池打破以石墨烯為負(fù)極的傳統(tǒng)電池技術(shù)路線，改以鈦酸鋰為負(fù)極材料，這讓它成為同行眼中的異類。但正是鈦酸鋰自身的特性，讓這種材料的電池有著顯著特點(diǎn)。
國內(nèi)汽車廠商使用比較多的還是三元鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池。鈦酸鋰目前還未規(guī)?；?。并且鈦酸鋰離子電池價格高（加工成本高，濕度控制要求高），每瓦時9元左右，與磷酸鐵鋰離子電池、三元鋰離子電池每瓦時2元左右的差距也是很大的。
以磷酸鐵鋰-石墨烯、三元-鈦酸鋰兩種鋰離子電池為例，單從能量密度來看，鈦酸鋰離子電池處于劣勢。再從成本看，鈦酸鋰離子電池也沒有優(yōu)點(diǎn)。目前，銀隆鈦酸鋰離子電池原材料包括氫氧化鈦和氫氧化鋰，其價格高于石墨類負(fù)極材料。依據(jù)我國電池網(wǎng)調(diào)研結(jié)果，目前磷酸鐵鋰離子電池、三元電池成本在1100元/kwh-1200元/kwh，而鈦酸鋰離子電池成本約為三元電池2-3倍。
磷酸鐵鋰離子電池，由于安全性能穩(wěn)定、高溫性能好、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，越來越多的活躍在電動客車市場。但低溫性能差，正極材料振實(shí)密度小等缺陷，在微型電池方面不具有優(yōu)點(diǎn)。
鈦酸鋰離子電池也是鋰電中壽命最長、安全最高的電池。論生命周期，一般鋰離子電池約為1000—2000次循環(huán)，鈦酸鋰則是3萬次循環(huán)，是前者的15倍。而且銀隆新能源已掌握全球優(yōu)秀鈦酸鋰核心技術(shù)，攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“五大問題”，實(shí)現(xiàn)6分鐘快速充電、耐寬溫、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸等優(yōu)良特性。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
鈦酸鋰離子電池的優(yōu)缺點(diǎn)
鈦酸鋰離子電池具有體積小、重量輕、能量密度高、密封性能好、無泄露、無記憶效應(yīng)、自放電率低、充放電迅速、循環(huán)壽命超長、工作環(huán)境溫度范圍寬、安全穩(wěn)定綠色環(huán)保等特點(diǎn)，所以在通信電源范疇具有非常廣泛的使用前景。
鈦酸鋰離子電池，最大的劣勢是能量密度低，成本高。特別是能量密度低是因?yàn)樨?fù)極材料鈦酸鋰的原理性能決定，很難有大的沖破空間。成本可以通過規(guī)?；档?，而基于原理上的弱點(diǎn)，無法通過技術(shù)來改變。
磷酸鐵鋰離子電池的優(yōu)缺點(diǎn)
磷酸鐵鋰離子電池超長壽命，長壽命鉛酸蓄電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而山東海霸能源集團(tuán)有限公司加工的磷酸鐵鋰動力鋰電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上；
使用安全，磷酸鐵鋰離子電池完全處理了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強(qiáng)烈的碰撞下會萌生爆炸對消費(fèi)者的生命安全構(gòu)成威脅，而磷酸鐵鋰以經(jīng)過嚴(yán)格的安全探測即使在最惡劣的交通事故中也不會萌生爆炸；
大電流2C快速充放電，專用充電器下，1.5C充電40分鐘內(nèi)即可使電池洋溢，起動電流可達(dá)2C,而鉛酸蓄電池今朝無此性能；
耐高溫，磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃—500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。
磷酸鐵鋰離子電池正極材料的振實(shí)密度較小，等容量的磷酸鐵鋰離子電池的體積要大于鈷酸鋰等鋰離子電池，因此在微型電池方面不具有優(yōu)點(diǎn)。
以上就是鈦酸鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池的比較。國內(nèi)汽車廠商使用比較多的還是三元鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池。鈦酸鋰目前還未規(guī)?；?/p>
