磷酸鐵鋰離子電池是安全的？為何特斯拉酷愛三元鋰離子電池？目前來看，扛把子的還是鋰離子電池陣營。其中分為三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池，很多人說特斯拉用松下的三元鋰離子電池就是有良心的象征，比亞迪用鐵鋰離子電池就是偷空減料，這是不對的。電池還有很長一段的路要走，誰好誰壞還沒有定論。

磷酸鐵鋰離子電池是安全的？

磷酸鐵鋰離子電池是鋰離子電池的一種。目前，比亞迪E6、北汽EV160、騰世等部分電動(dòng)汽車加工公司將其作為汽車的動(dòng)力源。目前，磷酸鐵鋰離子電池的熱穩(wěn)定性是汽車鋰離子電池中最好的。磷酸鐵鋰離子電池的安全性在鋰離子電池中首屈一指，也正因如此，其也成為目前電動(dòng)汽車電池的重要門類之一。

當(dāng)電池溫度在500-600℃時(shí)，內(nèi)部化學(xué)成分開始分析，而屬于同一鋰離子電池的鈷酸鋰離子電池內(nèi)部化學(xué)成分在180-250℃時(shí)已經(jīng)處于不穩(wěn)定狀態(tài)。也就是說，在鋰離子電池中，磷酸鐵鋰離子電池的安全性是首屈一指的。正因?yàn)槿绱?，它已成為電?dòng)汽車電池的重要類別之一。

磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分析，即便在高溫或過充時(shí)也不會(huì)像鈷酸鋰相同結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，因此擁有良好的安全性。有報(bào)告指出，實(shí)際操作中針刺或短路試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有小部分樣品出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象，但未出現(xiàn)一例爆炸事件，而過充試驗(yàn)中使用大大超出自身放電電壓數(shù)倍的高電壓充電，發(fā)現(xiàn)仍舊有爆炸現(xiàn)象。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

為何特斯拉酷愛三元鋰離子電池？

特斯拉S型三元鋰離子電池的重量能量密度約為200wh/kg，而磷酸鐵鋰離子電池的能量密度約為150wh/kg，這意味著相同重量的三元鋰離子電池比磷酸鐵鋰離子電池具有更長的續(xù)航時(shí)間。然而，當(dāng)三元鋰離子電池溫度為250-350℃時(shí)，其內(nèi)部化學(xué)成分開始分析，對電池管理系統(tǒng)提出了更高的要求。

大名鼎鼎的特斯拉采用的就三元鋰離子電池。三元鋰離子電池的特點(diǎn)是能量密度大，電壓更高，所以同樣重量的電池包電池容量更大，車子跑的距離也就更遠(yuǎn)，速度也能更快。

三元鋰離子電池由于在低溫環(huán)境下，表現(xiàn)比磷酸鐵電池要好，低溫電池雖然也會(huì)打折扣，但沒有磷酸鐵電池折扣的那么厲害，所以被廣泛使用在新能源客車上。而近兩年新能源轎車的急功近利，導(dǎo)致三元鋰離子電池開始使用于轎車。

依據(jù)三元鋰材料容易熱解的特性，廠商在過充保護(hù)（OVP）、過放保護(hù)（UVP）、過溫保護(hù)（OTP）、過流保護(hù)（OCP）這幾個(gè)環(huán)節(jié)上都會(huì)下不少的功夫。特斯拉之所以關(guān)于安全性有信心，就是因?yàn)樗幸徽纂姵毓芾硐到y(tǒng)，能夠?qū)⒒钚愿叩娜囯x子電池管理地更好。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

在特斯拉之前，各界對三元鋰離子電池材料知之甚少。直到特斯拉宣布在其風(fēng)靡全球的高端跑車MODEL車型上采用三元材料作為電池正極材料，這一技術(shù)才漸漸被廣泛認(rèn)可。如今儼然已是將來動(dòng)力鋰離子電池的發(fā)展方向。

特斯拉（以modelS為例）實(shí)現(xiàn)超長續(xù)航里程重要有三方面原由：

1）高能量密度三元鋰離子電池的先驅(qū)者。

2）獨(dú)家黑科技電池管理系統(tǒng)

3）相對成本控制

作為汽車行業(yè)的顛覆者,特斯拉使用的就是NCA高性能三元材料鋰離子電池,引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展趨勢。今朝大家都開始使用三元鋰離子電池了，可以看出三元鋰離子電池在逐漸取代磷酸鐵鋰離子電池。