鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:629次 | 2018年07月19日
中德汽車(chē)業(yè)深入合作 發(fā)力新能源和自動(dòng)駕駛
一個(gè)是汽車(chē)制造大國(guó),一個(gè)是汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó),中國(guó)與德國(guó)在汽車(chē)領(lǐng)域正展開(kāi)更緊密的合作。
上周,中德汽車(chē)業(yè)重磅合作消息密集釋放。中德雙方多家公司先后簽署了多項(xiàng)涉及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的合作協(xié)議,未來(lái),兩國(guó)將在新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域展開(kāi)全新合作,合作的參與者囊括了來(lái)自中德雙方的寧德時(shí)代、長(zhǎng)城、江淮、蔚來(lái)、百度、大眾、寶馬、奔馳、博世等多家行業(yè)龍頭公司。中德新興汽車(chē)業(yè)步入合作的“蜜月期”。
聚焦新技術(shù)
“在歐洲的第一步投資,我們選擇了德國(guó)。我們希望將全球最領(lǐng)先的動(dòng)力電池技術(shù)帶到德國(guó)。通過(guò)在歐洲形成本土化動(dòng)力電池供應(yīng)能力,我們可以進(jìn)一步貼近歐洲客戶,提供更為及時(shí)有效的產(chǎn)品解決方案,更好更快地響應(yīng)客戶需求。”寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群7月9日在德國(guó)如是說(shuō)。
7月9日,在中德兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的共同見(jiàn)證下,寧德時(shí)代與德國(guó)圖林根州州政府簽署了一份投資協(xié)議,寧德時(shí)代將在圖林根州埃爾福特市設(shè)立電池生產(chǎn)基地及智能制造技術(shù)研發(fā)中心。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
寧德時(shí)代圖林根電池生產(chǎn)基地將分兩期建設(shè),主要從事鋰離子電池的研發(fā)與生產(chǎn),計(jì)劃于2021年投產(chǎn),2022年達(dá)產(chǎn)后將形成14GWh的產(chǎn)能,有望為當(dāng)?shù)靥峁┘s600個(gè)就業(yè)崗位。電池生產(chǎn)基地制造的產(chǎn)品將為寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球車(chē)企配套。
不僅是寧德時(shí)代,中德其他企業(yè)上周也在新能源汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展了一系列合作。7月9日,大眾集團(tuán)、江淮汽車(chē)以及德國(guó)西雅特品牌簽署了諒解備忘錄。三方合作建立研發(fā)中心,主要開(kāi)發(fā)新能源車(chē)所需的技術(shù)。
除了新能源汽車(chē)外,自動(dòng)駕駛是本次中德雙方企業(yè)牽手合作的又一重要領(lǐng)域。其中,汽車(chē)零部件供應(yīng)商博世與百度正式簽署戰(zhàn)略合作框架,將在智能交通領(lǐng)域展開(kāi)合作。作為合作伙伴,博世將參與百度Apollo(阿波羅)計(jì)劃,并提供傳感器、相關(guān)硬件及“博世道路特征”車(chē)輛定位服務(wù)。同時(shí),博世和百度也將合作,從技術(shù)層面協(xié)助支持自動(dòng)駕駛相關(guān)法律法規(guī)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展和建立。德國(guó)大陸集團(tuán)與蔚來(lái)汽車(chē)也正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在自動(dòng)駕駛、智能交通等領(lǐng)域展開(kāi)緊密合作。
為了共同推動(dòng)兩國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展,中德兩國(guó)還簽訂了《聯(lián)合意向聲明》,具體內(nèi)容包括:推動(dòng)國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制定及應(yīng)用、促進(jìn)相關(guān)技術(shù)要求統(tǒng)一、促進(jìn)兩國(guó)企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)共享、健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)法律法規(guī)、推動(dòng)制定國(guó)際統(tǒng)一的無(wú)線電頻率解決方案、就通信技術(shù)統(tǒng)一及互操作解決方案交換信息等。
技術(shù)與市場(chǎng)
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
事實(shí)上,中德企業(yè)的高層都意識(shí)到市場(chǎng)和技術(shù)方面彼此合作的需求及其必要性。曾毓群此前對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示,寧德時(shí)代的發(fā)展離不開(kāi)來(lái)自于德方合作伙伴寶馬的技術(shù)支持,彼時(shí)寶馬甚至還派出專業(yè)工程師來(lái)寧德時(shí)代常駐指導(dǎo)避免走彎路。
大眾中國(guó)總裁海茲曼對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示,對(duì)于大眾汽車(chē)集團(tuán)而言,中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑具有重要意義。該集團(tuán)去年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量占據(jù)全球總銷量的40%,在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度超過(guò)了全球其他市場(chǎng)的平均增速。在海茲曼看來(lái),中國(guó)市場(chǎng)重要性不僅體現(xiàn)在銷量上,中國(guó)市場(chǎng)移動(dòng)出行領(lǐng)域的發(fā)展,比如電動(dòng)汽車(chē)、智能互聯(lián)以及各種智能化的移動(dòng)出行技術(shù)也都超過(guò)了世界其他市場(chǎng)。另外,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的客戶群體更年輕化,更愿意也更加習(xí)慣于使用新技術(shù)。
“世界上沒(méi)有任何一個(gè)國(guó)家像中國(guó)政府有這么全面推動(dòng)電動(dòng)車(chē)發(fā)展的計(jì)劃,我很確定,中國(guó)將來(lái)會(huì)成為電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的推動(dòng)者?!睂汃R集團(tuán)董事尼古拉斯·彼得在此前的法蘭克福車(chē)展上表示。
中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。而電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)已經(jīng)成為共識(shí)。“業(yè)界普遍預(yù)計(jì)在2025年,純電動(dòng)汽車(chē)就將占據(jù)10%的市場(chǎng)份額?!贝箨懠瘓F(tuán)首席執(zhí)行官艾爾瑪·戴根哈特說(shuō)。
麥肯錫最新研究也顯示,中國(guó)未來(lái)很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng),至2030年,自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車(chē)銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元。中國(guó)已然成為新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛雙料大市場(chǎng)。
值得注意的是,如今龐大的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)不僅僅是一個(gè)銷售市場(chǎng),其本身也正在孕育著擁有先進(jìn)技術(shù)和制造能力的公司。依托中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng),百度也在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)生虹吸效應(yīng)。成立于2011年的寧德時(shí)代,已在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)等方面處于全球領(lǐng)先地位。
上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)殷承良對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者分析說(shuō),伴隨著新能源和自動(dòng)駕駛等汽車(chē)新技術(shù)浪潮,抓住了新技術(shù)機(jī)遇的中國(guó)也不像過(guò)去那樣僅僅是國(guó)際汽車(chē)企業(yè)的銷售市場(chǎng)和制造工廠?!霸谌蛸Q(mào)易環(huán)境下,雙贏才是王道,你中有我,我中有你。我們也有我們的核心技術(shù),中德汽車(chē)業(yè)之間有很大的共同價(jià)值觀,深入合作是符合國(guó)際汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的。”在殷承良看來(lái),新的合作賦予中國(guó)汽車(chē)業(yè)新的意義,中國(guó)汽車(chē)業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步,正加快走出去。
“在全球貿(mào)易環(huán)境下,雙贏才是王道,你中有我,我中有你。我們也有我們的核心技術(shù),中德汽車(chē)業(yè)之間有很大的共同價(jià)值觀,深入合作是符合國(guó)際汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的。”