“鈷爺”!

繼上次市場如此這般稱呼已是3個月之前，作為近年來少有的瘋漲300%以上的商品來說，四月中旬之后的持續(xù)陰跌似乎讓原本驕傲的鈷爺頓時少了許多愿意繼續(xù)追捧的對象。

就在國內(nèi)鈷價開始出現(xiàn)拐點下行之時，國外的鈷價的下跌更為迅猛。據(jù)LME鈷期貨報價，4月13日，LME鈷期貨官方報價為92250美元/噸(折合最新人民幣匯率61.58萬元/噸)，至7月13日報價為70500美元/噸(人民幣47.06萬元/噸)，短短4月，下跌21750美元/噸(人民幣14.53萬元/噸)，跌幅達24%。相較于國內(nèi)鈷價(電解鈷)從67.40萬元/噸跌至53.25萬元/噸，跌幅21%而言，國外的跌幅顯然更大一些。

近幾個月來，受電解鈷價格跌勢不止，國內(nèi)的供應(yīng)商和投機市場持愁苦心態(tài)度日，鈷市成交低迷，市場冷冷清清。但是就在上周，鈷概念板塊大漲13.02%，在概念板塊中漲幅最大。相關(guān)概念股上周全線上漲，其中寒銳鈷業(yè)漲幅最大，達到31%，寒銳鈷業(yè)大幅上漲其中很大程度受益于2018年上半年的業(yè)績預(yù)告，預(yù)告中顯示，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利為51,900萬元-55,978萬元，而上年的盈利額為13,594萬元，比上年同期增長了282%-312%。寒銳鈷業(yè)表示，公司2018年半年度業(yè)績預(yù)測與上年同期相比有較大幅度上升的主要原因，一是隨著新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展旺盛，特別是三元鋰電池市場需求量加大，公司鈷產(chǎn)品銷售量、價齊升，成為公司盈利的主要動力;二是公司募投項目產(chǎn)能進一步釋放;三是銅、鈷生產(chǎn)線持續(xù)性技改，公司銅、鈷產(chǎn)品產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長。

面對國內(nèi)持續(xù)低迷的現(xiàn)狀，生產(chǎn)企業(yè)紛紛開始規(guī)避風(fēng)險，理性安排檢修、停產(chǎn)減產(chǎn)，以求減少庫存壓力。據(jù)SMM調(diào)研得知，在硫酸鈷市場，恰逢環(huán)保檢查，冶煉廠借此機會停產(chǎn)減產(chǎn)，降低庫存，市場供應(yīng)也隨之縮量。近期冶煉廠成品及原料庫存較低，因此挺價態(tài)度有所抬頭。

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同時就在近日，7月11日，中汽協(xié)發(fā)布2018年6月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。新能源汽車部分，6月份產(chǎn)銷量分別為8.6萬輛和8.4萬輛，同比增長分別為31.7%和42.9%。中汽協(xié)會秘書長助理許海東表示，今年上半年新能源汽車產(chǎn)銷情況遠遠好于往年同期，預(yù)計下半年仍會保持較好的發(fā)展態(tài)勢，維持之前預(yù)判，全年產(chǎn)銷規(guī)模超100萬輛。

在電池方面，據(jù)電源協(xié)會統(tǒng)計，6月動力電池龍頭企業(yè)，如CATL、比亞迪、國軒等訂單較為飽滿，開工率已上升至八成，對應(yīng)的三元正極材料龍頭企業(yè)訂單飽滿，滿產(chǎn)滿銷零庫存，中游龍頭企業(yè)景氣上升;以比克、力神等二線電池企業(yè)開工率較5月已有所好轉(zhuǎn)。

需求旺盛疊加受之前陰跌價格而處于低位的庫存水平，鈷價受到了一定程度的利好。SMM經(jīng)研究認為，在短期內(nèi)，若下游需求快速拉漲，僅從冶煉端供需來看鈷鹽存在反彈機會，但從長期來看，仍需關(guān)注原料端供需情況。