鉅大LARGE | 點擊量：3195次 | 2021年08月13日
鉛酸電池極板硫酸鹽化問題怎么解決？
所謂硫酸化是指鉛酸電池正負極板上形成不可逆硫酸鉛鹽化組成一層白色粗粒結晶的硫酸鉛而言。這種結晶體很難在正常的充電時消除，硫酸化的形成程度與鉛酸電池容量有很大的關系，硫化越嚴重，電容量越少，直至報廢，極板硫酸化的因素很多，緊要是鉛酸電池貯存時間過長，因為極板在化成解決時活性物質表面存在硫酸，導致活性物質表面的硫酸鉛老化后失去電離的用途.鉛酸電池帶電擱置時處于放電狀態(tài)，放電后未及時給電池充電，解液密度過高或不純，都會使正負極板中活性物質的表面形成不可硫化。所以硫酸化是導致極板活性物質失效報廢的緊要原由。
（一）極板硫酸鹽化的現象如下：
1硫酸鹽化電池在放電時，比其他正常電池的容量分明降低。
2電解液密度下降低于正常值，而且是長時期落后。
3充電過程中電壓上升很快，高達2.9伏/單格左右（正常值2.7伏/單格左右），而在放電過程中電壓降低很快，1~2小時內就降低到1.8伏左右（10小時率放電）。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
4充電過程中冒氣泡過早。
5極板顏色和狀態(tài)不正常。正極板呈淺褐色（正常為深褐色），極板表面有白色硫酸鉛斑點，負極板呈灰白色（正常為灰色），用手指摸極板表面時感覺有粗大顆粒的硫酸鉛結晶，并且極板發(fā)硬。
（二）鉛酸電池極板硫酸鹽化解決方法
1過充電法。適用于硫酸鹽化不很嚴重的蓄電池。
傾出電池中的電解液并立即加入純水，液面高出極板20mm左右，用0.1C20A進行充電（C20為電池額定容量）。
當電壓上升到2.5伏/單格時，停充半小時，改用0.025C20A小電流充數晝夜（100小時以上）一直到電壓、比重等穩(wěn)定不變，極板上白色斑點消失為止。停充電前1小時調整電解液密度為
1.28g/ml。
2反復充電法。硫酸鹽化嚴重，容量僅為正常電池的一半。傾出電解液并立即加入純水，液面高出極板20mm左右。
用0.1C20A電流充電，電壓升為2.5伏/格時，停充半小時，改用0.05C20A電流充電充到有大氣泡時停充半小時，改用0.05C20A充電充到電壓、密度等穩(wěn)定不變，停充半小時，再通電時，電解液立即起沸騰現象，10分鐘左右電壓即上升到上次充電終了時的值，否則再停再充。
充好后的電池用0.05C20A電流放電，放電到電壓為1.80伏/格時，停放靜置1~2小時再用0.05C20A電流充電，充好后再放電，如容量提高不多，白點又未消除時再充再放，反復繼續(xù)進行數晝夜，直到放電接近額定容量，白斑完全消除為止。
3水療法（反復充放電法）。適用于硫酸鹽化極為嚴重，容量已達不到額定容量一半的蓄電池。
將蓄電池放電至電壓為1.8伏/格（用10小時率電流），將電解液傾出，注入純水，液面高于極板20mm左右，靜置1~2小時，用0.05C20A充電至電解液密度升至1.1~1.2g/m1，改用0.02C20A充電至電解液密度不再上升，平均冒氣泡為止，用0.02C20A放電2小時。然后再用0.02C20A充電至平均冒出氣泡，留意充入電量應遠遠超過放出電量，這樣反復數周或一個月，直到用0.05C2。放電檢查達到額定容量的75%以上為止。
上一篇：要怎樣正確購買汽車蓄電池？
