2018年六月21-二十四日，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)高云虎帶隊(duì)前往江蘇省、浙江省開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用工作調(diào)研。高云虎指出，加快推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用，有關(guān)保障我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康繼續(xù)發(fā)展、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)具有緊要意義。

2014年，我國(guó)新能源汽車銷量放量，同比上升超300%，2014-2017年復(fù)合上升率達(dá)104%。電動(dòng)乘用車電池的有效壽命在4-6年左右，而電動(dòng)商用車電池壽命則更短。預(yù)計(jì)從2018年起，新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池退役潮未來臨。

在此背景下，我國(guó)有關(guān)動(dòng)力蓄電池回收利用的政策不斷出臺(tái)。二月二十六日，工信部等7部位印發(fā)的《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行方法》通知提出，汽車加工公司應(yīng)建立動(dòng)力蓄電池回收渠道，負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用及報(bào)廢后出現(xiàn)的廢舊動(dòng)力蓄電池。鼓勵(lì)汽車加工公司、電池加工公司、報(bào)廢汽車回收拆解公司與綜合利用公司等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動(dòng)力蓄電池回收渠道。五月十七日，工信部對(duì)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》公開征求意見。

據(jù)測(cè)算，到2020年國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池回收市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)100億元，2017-2020市場(chǎng)規(guī)模CAGR超100%。而目前注冊(cè)的回收公司約300家，但大部分公司仍停留在簡(jiǎn)單梯次利用和物理法拆解層面，惟有技術(shù)完善、渠道資源豐富的龍頭公司才能在監(jiān)管趨嚴(yán)、成本趨升的背景下脫穎而出，率領(lǐng)市場(chǎng)走向規(guī)范。