新能源汽車電池衰減問題一直是行業(yè)的痛點(diǎn)難點(diǎn)，雖然有不少廠家對動力鋰離子電池供應(yīng)了8年或12萬公里的超長質(zhì)保，但消費(fèi)者對動力鋰離子電池衰減以及高昂的換電費(fèi)用依舊心存擔(dān)憂。

近日，一家英國汽車租賃網(wǎng)站SelectCarLeasing使用Geotab的數(shù)據(jù)分解辦法，對2012年至2019年之間公布的64款知名品牌電動汽車進(jìn)行比較。

據(jù)悉，此次Geotab公司收集了6300輛汽車的數(shù)據(jù)，其中還包括特斯拉的Model3、ModelX和ModelS，寶馬i3以及福特電動版Fusion（美版蒙迪歐）等車型。

榜單顯示，車輛使用一年后，電池衰減最小的前三名車型分別是，2019款雪佛蘭bolt無衰減，2017款奧迪A3e－tron衰減0．3％，2019款特斯拉Model3衰減0．6％。

此外，2019款ModelX／S也進(jìn)入該榜單的前十名中，分別位居第四名和第九名詳盡衰減數(shù)據(jù)為，ModelX電池容量衰減0．7％，ModelS電池容量衰減1．1％。

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而在衰減最嚴(yán)重的十款車型中，2019款三菱歐藍(lán)德PHEV電池衰減最為嚴(yán)重，一年之后衰減了4．1％，排在該榜單第10名的是福特公司的2019款電動版Fusion，電池容量衰減1．3％。

從Geotab公司公布的數(shù)據(jù)來看，今朝電動汽車的電池衰減普遍較低，最差的車型在使用一年后，電池容量僅損失4．1％。

另外通過最好的與最差的榜單第10名車型的比較，兩者的電池容量衰減情況是非常接近的。