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燃料動力電池薄膜研究創(chuàng)造新的里程碑

鉅大LARGE  |  點擊量:851次  |  2021年09月13日  

美國德拉華大學教授嚴玉山(YushanYan)發(fā)現(xiàn)了一種方法,可以減少膜膨脹,這常見于燃料動力鋰電池膜,他是利用了范德華相互用途(vanderWaalsinteraction)。它看起來像一塊塑料糖果包裝紙,兩面燒焦,但可作為一種解決方法,用于商業(yè)上可行的燃料動力鋰電池


這種薄膜厚度大約相當于人的頭發(fā)絲,實際上是一種薄聚合物膜,夾著兩種催化劑之間。這項工作的開發(fā)者是嚴玉山,他是美國特拉華大學特聘教授,很有名,他開發(fā)新型催化劑和膜,以降低成本,提高燃料動力鋰電池的耐久性。


他說,這種膜的開發(fā)會改變游戲規(guī)則,顯示出巨大的潛力,可以革命性地改變工程師和科學家們的看法,改變他們對傳統(tǒng)化學交聯(lián)方法的看法,用以創(chuàng)造強大的燃料動力鋰電池膜。


在他以前的工作中,開創(chuàng)了一種新的燃料動力鋰電池膜,稱為氫氧交換膜(HEMS:hydroxideexchangemembranes)。用于燃料動力鋰電池時,這些離子導(dǎo)電聚合物就可以使用非鉑族金屬,如鎳(成本費用是鉑金的0.1%)和銀(成本是鉑金的1%),從而取代昂貴的鉑催化劑。


然而,為了實際使用,這種聚合物膜必須很強大,而且要抵御水膨脹。為了實現(xiàn)這一目標,高分子鏈就以傳統(tǒng)方式形成化學交聯(lián)。美中不足的是,化學交聯(lián)會妨礙薄膜的其他功能。

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借助范德華相互用途,也就是一組弱分子間的相互用途,嚴玉山的研究小組證明,有可能創(chuàng)建無聚合物鍵,效果會相當于化學交聯(lián),但沒有交聯(lián)聚合物通常表現(xiàn)出的脆弱性。


這項研究最近作為封面,刊登在《化學與可持續(xù)性、能源與材料》(ChemSusChem)雜志上。


下一步是設(shè)計活性燃料動力鋰電池特點,這要采用不同的聚合物鏈,有可能打開一扇大門,這有關(guān)嚴玉山和其他燃料動力鋰電池工程師而言,是一個新方向。他的最終目標是要復(fù)制傳統(tǒng)汽車內(nèi)燃發(fā)動機的使用壽命,這在目前大約是約5000小時,使用的是氫氧交換膜燃料動力鋰電池。


對我來說,這項技術(shù)的最大的價值是交通,嚴玉山說。


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