差距明顯。專家一致認為，我國動力鋰離子電池技術(shù)與國外先進水平存在一定差距。我國科學(xué)院物理研究所研究員黃友元充分肯定了我國政府在推動動力鋰離子電池應(yīng)用方面的成績。由于我國政府的積極推動，國內(nèi)在動力鋰離子電池的應(yīng)用方面走在世界前列，積累了寶貴的大型動力鋰離子電池的應(yīng)用相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗。但他同時也指出，日本動力鋰離子電池的技術(shù)基于自動化生產(chǎn)線，電池的一致性較好；而國內(nèi)大多數(shù)動力鋰離子電池的技術(shù)基于半自動甚至手動生產(chǎn)線，電池的一致性較差。而無論是尖晶石錳酸鋰離子電池還是磷酸鐵鋰離子電池，我國與日本均處于小規(guī)模試生產(chǎn)階段。

黃學(xué)杰認為，國內(nèi)外在動力鋰離子電池技術(shù)方面的差距重要表現(xiàn)在三個方面：一是國內(nèi)動力鋰離子電池單項指標可能與國外接近甚至更高，但總體指標偏低，特別是在電池組壽命上面；二是在產(chǎn)品的可靠性、一致性上存在較大差距；三是產(chǎn)業(yè)規(guī)?？傮w很大，但存在單家公司規(guī)模較小、過于分散的問題。

在高端應(yīng)用市場差距較大。比如日本在原材料控制、電池質(zhì)量控制、管理控制等方面都特別嚴格，電池一致性好；而我國雖然能夠生產(chǎn)出高質(zhì)量的單體電池，但電池的一致性存在較大差異，應(yīng)用在車輛上會存在電池壽命短、成本高等一系列問題。尉海軍認為，這種差距是由國家整體裝備制造工業(yè)水平?jīng)Q定的，并非單個電池行業(yè)短時間內(nèi)能夠改變。

據(jù)黃學(xué)杰介紹，日本在動力鋰離子電池生產(chǎn)專用設(shè)備方面至少領(lǐng)先我國５年，如６００Ｌ攪拌制漿機、噴涂涂敷機、冷熱碾壓機等。我國通過引進消化吸收實現(xiàn)了大部分單機設(shè)備國產(chǎn)化，但單機生產(chǎn)量力和制造精度上與日本設(shè)備還有較大差距，尚無國產(chǎn)全自動電芯裝配線。單靠引進不能解決問題，要提升自主裝備開發(fā)能力。他說。

我國與日本相比，在動力鋰離子電池單體、模塊、集成方面都有一定差距，電池集成這方面差距更大。肖成偉認為，國內(nèi)動力鋰離子電池公司將來可能出現(xiàn)幾種不同的發(fā)展模式：一部分公司專門從事電池單體的規(guī)模生產(chǎn)；一部分公司可能從事電池模塊的規(guī)模生產(chǎn)；一部分公司會做電池系統(tǒng)的集成，像國外的博世、大陸、江森等汽車零部件公司相同。不能簡單地說哪種模式更好，只要公司根據(jù)自身特點和技術(shù)能力發(fā)揮各自優(yōu)勢，做專做精，都不失為好的發(fā)展模式。

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某鋰離子電池公司負責(zé)人表示：動力鋰離子電池行業(yè)發(fā)展目前面對兩個特點：一是分化，產(chǎn)品要應(yīng)用于多個行業(yè)，比如儲能行業(yè)、汽車行業(yè)等，不同的行業(yè)對鋰離子電池的個性需求也不相同；二是有關(guān)每一個行業(yè)，鋰離子電池的短板迫切要提升，比如可靠性、一致性等。