根據(jù)摩根士丹利（MorganStanley）的最新報(bào)告，從現(xiàn)在到2030年，印度對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求將推動(dòng)全球汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的一半。

根據(jù)國(guó)際能源署2018年全球電動(dòng)車(chē)展望，這些數(shù)字表明印度將與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)現(xiàn)在占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的一半以上。

目前中國(guó)約有2．2％的汽車(chē)銷(xiāo)售是電動(dòng)汽車(chē)，但亞洲發(fā)電廠(chǎng)的目標(biāo)是到2030年將其增加到40％至50％。

該機(jī)構(gòu)表示，目前全球約有300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，但如果“政策野心繼續(xù)上升以實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)”，該數(shù)字到2030年將達(dá)到2．2億，包括1．3億電動(dòng)汽車(chē)和9000萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車(chē)。

據(jù)該機(jī)構(gòu)報(bào)道，印度被認(rèn)為在電動(dòng)汽車(chē)政策方面的協(xié)調(diào)程度較低，盡管該國(guó)的目標(biāo)是到2030年將30％的汽車(chē)銷(xiāo)售量變?yōu)殡妱?dòng)汽車(chē)。

在一份新的報(bào)告中，摩根士丹利現(xiàn)在預(yù)計(jì)，到2040年，印度道路上的一半汽車(chē)將成為電動(dòng)汽車(chē)。

由于環(huán)境問(wèn)題和人口增長(zhǎng)，印度采用電池供電的汽車(chē)將加速發(fā)展。

“對(duì)清潔空氣的推動(dòng)可能為印度和全球汽車(chē)業(yè)的流動(dòng)性轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)?！蹦Ω康だ麍?bào)道。

電動(dòng)車(chē)以及自動(dòng)駕駛等因素可能有助于推動(dòng)2017－2030年全球汽車(chē)需求增長(zhǎng)的一半，并將印度定位為汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵角色。

這不僅對(duì)當(dāng)?shù)厝丝趤?lái)說(shuō)是個(gè)好消息，而且對(duì)于ASX上市的勘探者而言，這些消息主要集中在鋰，鈷，鎳和石墨等電池金屬上，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)現(xiàn)在是電池市場(chǎng)的最大推動(dòng)力。

“為了應(yīng)對(duì)污染和城市化的持續(xù)挑戰(zhàn)，印度將需要過(guò)渡到電動(dòng)汽車(chē)，共享機(jī)動(dòng)性和自動(dòng)駕駛。”印度研究負(fù)責(zé)人RidhamDesai說(shuō)。

摩根士丹利預(yù)測(cè)，到2030年，印度30％的新車(chē)銷(xiāo)售可能是電動(dòng)的，而2017年為零。

與此同時(shí)，到2040年，印度銷(xiāo)售的汽車(chē)中有36％將是自主的。