鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1050次 | 2011年06月30日
換電上路,省會先行
所謂“充電變換電”的意思是:目前的純電動汽車充電方式都是以插充為主,通常一個充電過程完成需要幾個小時。而換電,就是電動汽車在沒電時,可以在路邊的電力服務(wù)站點(diǎn)更換充滿的電池,在幾分鐘內(nèi)完成。
實(shí)現(xiàn)充電向換電的轉(zhuǎn)化,需要建好電站和統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn),在純電動車投入市場的初期,即有專家指出這樣一種趨勢,但限于電動汽車普及不夠,該兩項(xiàng)措施并不能取得相應(yīng)的規(guī)模效益,與充電方式相比不具備性價(jià)比優(yōu)勢,故而不能投入實(shí)施。經(jīng)過兩年多的大力發(fā)展后,在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市、省會城市已經(jīng)有足夠多的電動汽車投入運(yùn)營的情況下,改善電動汽車的工作狀態(tài)便自然提上了日程。
通過對這兩個城市的考察,可以看到,在實(shí)現(xiàn)縮短補(bǔ)電時間的同時,整個的電動汽車應(yīng)用也獲得了改善:
1、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的電池壽命更長,都至少達(dá)到千次以上;
2、充電費(fèi)用大大降低,因?yàn)橄到y(tǒng)化的電站設(shè)施與電池配套能力更強(qiáng),可以達(dá)到規(guī)模效應(yīng);
3、換電站可以不依附于傳統(tǒng)燃料加油站和電池充電站,因?yàn)榇蟠蠊?jié)約了補(bǔ)電時間,減少了汽車逗留,可以用更小的占地面積做成同樣的經(jīng)營規(guī)模;
4、實(shí)際運(yùn)營成本換算后,換電電池可比燃油汽車費(fèi)用降低30%~50%。
由此可見,隨著電動汽車本身性能的增強(qiáng)和配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善,電動汽車的價(jià)格會有一定的降價(jià)空間,這也是國內(nèi)電動汽車及相關(guān)項(xiàng)目頻繁上馬的動力。